在國資委管理的117家中央企業(yè)中，核定主業(yè)中包含“建筑工程”的有9家，即：中國建筑工程總公司、中國鐵路工程總公司、中國鐵道建設(shè)總公司、中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國冶金科工集團(tuán)有限公司、中國電力建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司、中國化學(xué)工程集團(tuán)公司、中國有色礦業(yè)集團(tuán)有限公司。由于中國有色礦業(yè)集團(tuán)的建筑業(yè)務(wù)規(guī)模較小、比重較低，本文選取其他8家央企作為研究對(duì)象(除特別注明外，主要數(shù)據(jù)為各家上市公司數(shù)據(jù))。

　　一、企業(yè)基本情況及分析

　　企業(yè)的基本情況包括企業(yè)的歷史沿革、主營業(yè)務(wù)、組織架構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人，這些是決定和影響企業(yè)發(fā)展的重要因素。

　　表1 8家央企基本情況

表2 8家上市公司基本情況

    從歷史沿革看。建筑央企主要有兩個(gè)來源：一個(gè)是從1953年起國家各部委陸續(xù)組建的勘察、設(shè)計(jì)、施工單位;另一個(gè)是軍隊(duì)系統(tǒng)，包括1982年轉(zhuǎn)業(yè)的基建工程兵，以及1998年后與部隊(duì)脫鉤的建筑企業(yè)。中建源于建設(shè)部系統(tǒng);鐵工源于鐵道部系統(tǒng);鐵建主要源于鐵道工程兵;中交的前身中國港灣、中國路橋均源于交通部系統(tǒng);中冶的前身是中建公司冶金分公司，后劃歸冶金工業(yè)部系統(tǒng);電建、能建源于水利部、電力部系統(tǒng);中化工源于重工業(yè)部系統(tǒng)。雖然同屬建筑業(yè)，但是由于“出身”的不同，8家央企在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、管理模式、企業(yè)文化等方面存在很多的差別，甚至連一些叫法都不盡相同。例如：中建將設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)稱為“勘察設(shè)計(jì)”，鐵工、鐵建稱為“勘察設(shè)計(jì)咨詢”，中交稱為“基建設(shè)計(jì)”，電建稱為“電力規(guī)劃設(shè)計(jì)”，能建稱為“規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)”，中化工稱為“勘察設(shè)計(jì)服務(wù)”，由此可以知道各家設(shè)計(jì)板塊在業(yè)務(wù)構(gòu)成上的區(qū)別。再比如，同樣是企業(yè)的部門中層，在中建叫“經(jīng)理”，在鐵工、鐵建叫“部長”，在電建、能建叫“主任”……從稱謂中就能夠感受到：中建注重市場，鐵工、鐵建與軍隊(duì)系統(tǒng)，電建、能建與行政系統(tǒng)存在著某種歷史淵源。

　　從主營業(yè)務(wù)看。由于不同企業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)板塊的劃分并不相同，為便于比較，本文將所有業(yè)務(wù)歸納為5類，即：基建設(shè)計(jì)(包括勘察/規(guī)劃/設(shè)計(jì)/咨詢/服務(wù)等)、基建建設(shè)、工業(yè)制造、地產(chǎn)開發(fā)、其他業(yè)務(wù)(細(xì)分為資源開發(fā)、物流/貿(mào)易、其余業(yè)務(wù)三個(gè)小類)。

　　⑴基建設(shè)計(jì)。各家央企的設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)在傳統(tǒng)領(lǐng)域都處于龍頭或領(lǐng)先地位，例如：中建在房建領(lǐng)域，鐵工、鐵建在鐵路領(lǐng)域，中交在港口、公路領(lǐng)域，中冶在冶金領(lǐng)域，電建、能建在水利、電力領(lǐng)域，中化工在化工領(lǐng)域，但很少涉足其他細(xì)分領(lǐng)域。除中冶、中化工以外的6家央企，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)都作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊存在;中冶、中化工的設(shè)計(jì)、施工業(yè)務(wù)結(jié)合較為緊密，形成了一批以設(shè)計(jì)為龍頭的工程公司，例如：中冶的恩菲工程、中冶賽迪，中化工的天辰公司、賽鼎公司等。電建所屬的水電顧問集團(tuán)、水電規(guī)劃總院，能建所屬的電力顧問集團(tuán)、電力規(guī)劃總院，都以勘察、設(shè)計(jì)為主業(yè)，具有較強(qiáng)的實(shí)力，但尚未裝入上市公司。

　　⑵基建建設(shè)。各家央企在鞏固傳統(tǒng)領(lǐng)域的同時(shí)，均已進(jìn)入其他細(xì)分領(lǐng)域，并且大多將傳統(tǒng)領(lǐng)域作為一塊，將非傳統(tǒng)領(lǐng)域作為另一塊。中建分為房建與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù);鐵工、鐵建分為路內(nèi)與路外業(yè)務(wù);中冶集團(tuán)分為冶金工程與非鋼工程;電建(水電股份)、能建(葛洲壩)分為水利水電與非水電業(yè)務(wù);中化工分為化工與非化工業(yè)務(wù);中交的傳統(tǒng)領(lǐng)域包括港口建設(shè)、路橋建設(shè)和疏浚業(yè)務(wù)，非傳統(tǒng)領(lǐng)域包括鐵路工程和其他工程領(lǐng)域。

　　⑶工業(yè)制造。除中建、中化工以外的6家央企，都作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊存在，是各家在傳統(tǒng)領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸形成的高附加值業(yè)務(wù)，包括：鐵工的道岔、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)制造，鐵建的大型養(yǎng)路機(jī)械制造，中交的港口機(jī)械、海工裝備制造，中冶的冶金設(shè)備制造，電建的水工設(shè)備制造，能建的水泥、炸藥生產(chǎn)。中建的鋼結(jié)構(gòu)制造是近年發(fā)展起來的新業(yè)務(wù)，已經(jīng)成立了專業(yè)化的公司。

　　⑷地產(chǎn)開發(fā)。除中交、中化工以外的6家央企，都作為獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊存在，擁有自己的地產(chǎn)品牌，包括：中建的“中海地產(chǎn)”、“中建地產(chǎn)”，中冶的“中冶地產(chǎn)”，鐵工的“中鐵置業(yè)”，鐵建的“中鐵地產(chǎn)”，電建的“中國水電地產(chǎn)”，能建的“葛洲壩地產(chǎn)”。中交的地產(chǎn)業(yè)務(wù)雖然還未被國資委列為主業(yè)，但是其于2010年并入了中國房地產(chǎn)集團(tuán)，成立了“中交地產(chǎn)”，預(yù)計(jì)今后將有更大的作為。

　　⑸其他業(yè)務(wù)。在8家央企中，鐵建從事有物流與物資貿(mào)易業(yè)務(wù)，鐵工有物資貿(mào)易、礦產(chǎn)資源開發(fā)、金融等業(yè)務(wù)，中冶有礦產(chǎn)資源開發(fā)、紙業(yè)(未上市)，電建有電源投資(包括水電/火電/風(fēng)電/光伏)，能建有水電開發(fā)業(yè)務(wù)，中化工在印尼投資運(yùn)營有巨港電站。此外，多數(shù)央企都擁有高速公路運(yùn)營業(yè)務(wù)。

　　從組織架構(gòu)看。分為兩類：一類是“集團(tuán)—二級(jí)企業(yè)—三級(jí)企業(yè)”的三級(jí)法人模式，例如：中建、鐵工、鐵建、中交，其二級(jí)企業(yè)擁有為數(shù)眾多的具有獨(dú)立資質(zhì)的三級(jí)法人企業(yè)。另一類是“集團(tuán)—二級(jí)企業(yè)”的兩級(jí)法人模式，例如：中冶、電建、能建、中化工，其二級(jí)企業(yè)一般只擁有不具有獨(dú)立資質(zhì)的非法人機(jī)構(gòu)。各家集團(tuán)采取何種組織架構(gòu)，大多是在2003年前后定型的，這與當(dāng)時(shí)各個(gè)建筑細(xì)分市場的競爭狀況，以及從2003年開始的建筑業(yè)資質(zhì)改革有關(guān)。在2003年之后，特別是2007年以來，資質(zhì)管理越發(fā)嚴(yán)格，新設(shè)立的企業(yè)難以在短期內(nèi)獲得高等級(jí)資質(zhì)，采取兩級(jí)法人模式的集團(tuán)很難再將組織架構(gòu)調(diào)整為三級(jí)法人模式。

　　從適應(yīng)市場競爭的角度看，三級(jí)法人模式明顯優(yōu)于兩級(jí)法人模式，更有利于擴(kuò)大市場對(duì)接面。這些央企大多都擁有一批具有很強(qiáng)實(shí)力的三級(jí)企業(yè)，例如：中建的一局發(fā)展公司、二局二、三、保華公司、三局一、二、三公司、五局三公司、七局三公司等，鐵工的一局新運(yùn)公司、四局二、五公司、隧道局的隧道股份等，鐵建的十一局三公司、十二局一、二、三、四公司、十四局三公司、二十局六公司等，中交的一航局一、五公司、二航局三公司、一公局三公司、二公局三公司等，不少企業(yè)的營業(yè)收入超百億元、利潤過億元，比一些央企的二級(jí)企業(yè)實(shí)力還強(qiáng)。但是從集約管理的角度看，三級(jí)法人模式將導(dǎo)致資源分散、管理鏈條拉長、利益主體多元化，以及二級(jí)企業(yè)的弱化和虛化。因此，基于市場和企業(yè)內(nèi)外部兩方面的客觀需求，三級(jí)法人模式逐漸調(diào)整為兩級(jí)法人模式將是必然趨勢(shì)，只不過這將需要一個(gè)較長的過程。

　　從主要負(fù)責(zé)人看。一家企業(yè)的發(fā)展與企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的配置結(jié)構(gòu)、班子團(tuán)結(jié)、個(gè)人素質(zhì)和能力密切相關(guān)。

　　配置結(jié)構(gòu)。隨著央企上市，出現(xiàn)了集團(tuán)與上市公司兩個(gè)層級(jí)。對(duì)于整體上市的集團(tuán)，可以通過將集團(tuán)層虛化，形成一套班子;但對(duì)于部分上市的集團(tuán)，只能是配置兩套班子。再加上部分央企開展董事會(huì)試點(diǎn)，出現(xiàn)了兩個(gè)董事會(huì)，使得央企主要負(fù)責(zé)人的配置結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。目前，央企主要負(fù)責(zé)人一般包括董事長、總經(jīng)理、黨委/黨組書記3個(gè)崗位，大多數(shù)按照2人模式配置，少數(shù)采取3人模式(多是重組后的企業(yè))，個(gè)別采取1人模式。在8家建筑央企中，中建、鐵工、鐵建、中交采取2人模式;電建、能建采取3人模式;中化工采取1人模式;中冶的情況相對(duì)復(fù)雜，中冶集團(tuán)采取2人模式，中冶股份采取3人模式(董事長由外部董事?lián)?。從集團(tuán)與上市公司的法定代表人配備情況看，中建、鐵工、鐵建、中交、電建、中化工由同一人擔(dān)任，中冶、能建分別由兩人擔(dān)任。通常，采取1人模式，以及2人模式且集團(tuán)與上市公司的法定代表人由同一人擔(dān)任的企業(yè)，“一把手”對(duì)企業(yè)發(fā)展將會(huì)產(chǎn)生更大的影響力。

　　個(gè)人能力和素質(zhì)。很多建筑央企在經(jīng)營管理中體現(xiàn)的特點(diǎn)往往與企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的理念、經(jīng)歷、風(fēng)格有關(guān)。以往，央企主要負(fù)責(zé)人基本從系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生，或是來自相應(yīng)的政府部門;隨著國家改革選人用人機(jī)制，央企之間的人員交流成為另一條渠道，這對(duì)吸收、借鑒不同企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)建筑央企整體水平提升具有積極的意義。例如：中交股份近年來成為鐵路建設(shè)領(lǐng)域的勁旅，累計(jì)新簽合同額超過1000億，并且進(jìn)入鐵路設(shè)計(jì)領(lǐng)域，這固然得益于鐵道部開放鐵路建設(shè)市場，但同時(shí)與原總裁來自于鐵路建設(shè)系統(tǒng)有關(guān)。

　　班子團(tuán)結(jié)。主要負(fù)責(zé)人的個(gè)人能力、素質(zhì)十分重要，但只有調(diào)動(dòng)發(fā)揮整個(gè)班子的作用，才能使企業(yè)發(fā)展得更好、更快。從某種程度看，班子團(tuán)結(jié)、奮發(fā)向上，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力。不少企業(yè)在這方面都有正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

　　通過對(duì)企業(yè)基本情況的分析，可以得出以下結(jié)論：

　　第一，企業(yè)歷史沿革是影響企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的重要“基因”，各家央企的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)、組織架構(gòu)都與歷史沿革有關(guān)。

　　第二，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人是影響企業(yè)發(fā)展的最重要因素之一，并且與配置結(jié)構(gòu)、班子團(tuán)結(jié)、個(gè)人素質(zhì)和能力有很大關(guān)系。

　　第三，各家央企都在各自傳統(tǒng)領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，都在從傳統(tǒng)領(lǐng)域向“大建筑業(yè)”拓展。

　　二、經(jīng)營結(jié)構(gòu)對(duì)比與分析

　　本文中的“經(jīng)營結(jié)構(gòu)”，不是一個(gè)嚴(yán)格的概念。按照業(yè)內(nèi)的習(xí)慣，“經(jīng)營結(jié)構(gòu)”包括企業(yè)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)(不同業(yè)務(wù)板塊的構(gòu)成)、市場結(jié)構(gòu)(不同建筑細(xì)分市場的構(gòu)成)、區(qū)域結(jié)構(gòu)(境內(nèi)與境外業(yè)務(wù)的構(gòu)成)。

　　從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看。按照5類業(yè)務(wù)，對(duì)8家上市公司2011年?duì)I業(yè)收入進(jìn)行了梳理(詳見表3、圖1)。

　　表3 2011年8家上市公司營業(yè)收入構(gòu)成 單位：億元

圖1 2011年8家上市公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)構(gòu)成圖

　　⑴基建設(shè)計(jì)。在5家上市公司中，收入最高的是中交股份的150.08億元，最低的是中建股份的38.19億元，平均收入75.7億元;占比最高的是化學(xué)股份的7.4%，最低的是中建股份在0.8%。

　　⑵基建建設(shè)。在8家上市公司中，收入最高的是中建股份的4260.3億元，最低的是葛洲壩的355.18億元，平均收入2286.5億元;占比最高的是水電股份的90.6%，最低的是葛洲壩的68.1%。

　　⑶工業(yè)制造。在6家上市公司中，收入最高的是中交股份的201.7億元，最低的是水單股份的12.27億元，平均收入98.7億元;占比最高的是葛洲壩的11.4%，最低的是水電股份的1.1%。

　　⑷地產(chǎn)開發(fā)。在6家上市公司中，收入最高的是中建股份的483.3億元，最低的是葛洲壩的21.71億元，平均收入174.6億元;占比最高的是中建股份的10.1%，最低的是水電股份的2.7%。

　　⑸其他業(yè)務(wù)。在8家上市公司中，以鐵建股份、中鐵股份的物流與物資貿(mào)易規(guī)模最大，分別實(shí)現(xiàn)收入311.86億元、300.88億元;中冶股份的礦產(chǎn)資源開發(fā)收入124.9億元;水電股份的發(fā)電收入40.5億元。

　　對(duì)于8家上市公司，基建建設(shè)業(yè)務(wù)都是各自最主要的收入來源，平均收入2286.5億元，平均占比83.7%;地產(chǎn)開發(fā)、工業(yè)制造、基建設(shè)計(jì)的占比分別為4.1%、3.7%、2.1%。其中，中建股份的地產(chǎn)開發(fā)、中交股份的港機(jī)制造、鐵建股份和中鐵股份的物資貿(mào)易、中冶股份的礦產(chǎn)資源開發(fā)、葛洲壩的水泥生產(chǎn)，都為各自企業(yè)貢獻(xiàn)了10%左右的營業(yè)收入。從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)看，葛洲壩、中冶股份相對(duì)均衡，葛洲壩的基建建設(shè)、水泥生產(chǎn)、地產(chǎn)開發(fā)、民用爆破分別占比68.05%，9.47%、4.71%、3.47%;中冶股份的基建建設(shè)、工業(yè)制造、地產(chǎn)開發(fā)、礦產(chǎn)資源分別占比79.03%、6.16%、9.25%、5.56%。

　　從市場結(jié)構(gòu)看。隨著各個(gè)建筑細(xì)分市場的逐步開放，8家央企在鞏固傳統(tǒng)市場的同時(shí)，不斷拓展其他細(xì)分市場。

　　表4  2011年8家上市公司基建建設(shè)業(yè)務(wù)新簽合同額構(gòu)成

    在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。從總額看，在8家上市公司中，以中建股份的房建業(yè)務(wù)規(guī)模最大，2011年新簽合同額7223億元，這與房建市場是最大的建筑細(xì)分市場有關(guān)。其次是中交股份，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)新簽合同額2231億元(不包括通過投資帶動(dòng)形成的668億元)。再次是鐵建股份、中鐵股份的鐵路業(yè)務(wù)，分別新簽1374億元、975億元。從占比看，中交股份、中建股份、化學(xué)股份的占比較高，都在70~80%左右。中交股份占比高與2011年沒有鐵路訂單有關(guān)，而其2010年簽約650.86億元。化學(xué)股份的化工和煤化工業(yè)務(wù)分別占40%、33%。中鐵股份、鐵建股份的占比最低，分別為14.3%和23.4%，這與2011年鐵路建設(shè)投資銳減有很大關(guān)系，兩家的簽約額同比下降68.3%、76%;但需要注意的是，兩家企業(yè)通過近十年的努力，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)路內(nèi)與路外業(yè)務(wù)各占半壁江山，2011年鐵建股份路外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1918.3億元，占基建收入4075.4億元的47.07%，中鐵股份的情況也類似。隨著鐵路建設(shè)投資趨于平穩(wěn)，這兩家企業(yè)的路內(nèi)業(yè)務(wù)占比還將繼續(xù)下降。

　　在非傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在8家上市公司中，以鐵建股份的規(guī)模最大，2011年路外業(yè)務(wù)新簽合同額4499.6億元，其中房建1636.3億元、公路工程1081.8億元、市政工程563.7億元、城市軌道交通429.7億元、水利電力312.7億元，同比增長208.4%、14.9%、77.3%、8.4%和165.6%。其次是中鐵股份，2011年路外業(yè)務(wù)新簽合同額3150億元，其中公路工程939.3億元、市政工程等業(yè)務(wù)2210.7億元，同比增長22.9%、62.4%;中鐵股份在城市軌道交通市場處于領(lǐng)導(dǎo)者地位，2011年占全國市場份額的53.4%。再次是中冶股份，2011年非鋼工程營業(yè)收入占52.01%。

　　開拓非傳統(tǒng)業(yè)務(wù)市場，不僅需要研究每個(gè)細(xì)分市場的特點(diǎn)，而且要選擇合適的市場組織模式。不同的央企有不同的做法。中建股份、水電股份是在總部層面設(shè)立事業(yè)部，直接參與市場開拓，同時(shí)帶動(dòng)工程局開拓非傳統(tǒng)市場;兩家的區(qū)別是，中建股份總部具有房建、市政和公路三項(xiàng)特級(jí)資質(zhì)，分別由房建事業(yè)部(職能定位已作調(diào)整，更名為城市綜合建設(shè)部)、基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部以股份公司名義開展市場經(jīng)營;水電股份采取“事業(yè)部+專業(yè)公司”的模式，分別設(shè)立了基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部/路橋公司(公路特級(jí))、鐵路工程事業(yè)部/鐵路公司，實(shí)行“一套人馬、兩塊牌子”。其他6家央企，一般是在總部層面設(shè)有經(jīng)營部門(按業(yè)務(wù)部門定位)，履行市場協(xié)調(diào)職能，例如鐵建股份的經(jīng)營計(jì)劃部、中鐵股份的經(jīng)營開發(fā)部、中冶股份的產(chǎn)業(yè)管理部、葛洲壩的生產(chǎn)經(jīng)營部、化學(xué)股份的經(jīng)營部，通過調(diào)動(dòng)、發(fā)揮二級(jí)企業(yè)的積極性開展非傳統(tǒng)市場。中交股份在總部層面設(shè)有基建部，并且還設(shè)立了總承包經(jīng)營分公司，直接以中交股份的特級(jí)資質(zhì)開展市場經(jīng)營。

　　從區(qū)域結(jié)構(gòu)看。從上世紀(jì)80年代開始，以中建總公司為代表的國內(nèi)建筑企業(yè)逐步走入國際市場。進(jìn)入本世紀(jì)以來，隨著國家“走出去”戰(zhàn)略的不斷深入，各家央企都提出了“國際化”戰(zhàn)略，加快進(jìn)入國際市場。

　　表5  2011年8家上市公司國際化程度

    通過表5可以看出，從總額看，最高的是中交股份的321.5億元，最低的是葛洲壩的71.4億元，平均收入191億元;從比重看，最高的水電股份達(dá)到25.4%，這意味著每100元的收入有25.4元來自于境外，最低的是鐵建股份的3.8%，平均占比11.0%。值得注意的是，隨著電建、能建的組建，這兩家企業(yè)的境外收入將會(huì)有較大幅度提升。特別是，隨著山東電力建設(shè)第三工程公司(ENR第58位)、山東電力基本建設(shè)總公司(ENR第100位)并入電建，電建很可能成為2012年ENR225家國際承包商中排名最靠前的中國企業(yè)。

　　在8家上市公司中，以中交股份、水電股份、中建股份的國際業(yè)務(wù)規(guī)模最大。中交股份，目前在總部層面設(shè)有海外事業(yè)部;前些年主要依靠中國港灣、中國路橋開展海外業(yè)務(wù)，近些年在發(fā)揮海外專業(yè)公司的同時(shí)，通過整合內(nèi)部資源，發(fā)動(dòng)工程局開拓市場，取得了很好的成效。水電股份，以海外事業(yè)部/國際公司為載體，實(shí)行“一套人馬、兩塊牌子”，帶動(dòng)工程局拓展海外市場，17家工程局均已進(jìn)入國際市場，其中以水電十三局的規(guī)模最大;為加強(qiáng)海外投資業(yè)務(wù)，今年8月，又分立成立了海外投資公司。中建股份，曾長期是我國海外工程承包業(yè)務(wù)的排頭兵，主要依托海外部(現(xiàn)為海外事業(yè)部)和境外機(jī)構(gòu)開拓海外市場;在境外設(shè)立的分支機(jī)構(gòu)中，中國建筑國際(03311.HK)、中建新加坡公司、中建美國公司、中建阿爾及利亞經(jīng)理部等已經(jīng)成為當(dāng)?shù)刂某邪?8家工程局都已進(jìn)入海外市場，其中以中建八局的規(guī)模較大。

　　通過對(duì)經(jīng)營結(jié)構(gòu)的分析，可以得出以下結(jié)論：

　　第一，繼續(xù)加快業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。通過近些年的發(fā)展，各家央企已經(jīng)從傳統(tǒng)的施工領(lǐng)域向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，逐步成為具有綜合服務(wù)能力的工程承包商，但基建建設(shè)仍然是8家央企最主要的業(yè)務(wù)，收入平均占比為83.7%。建筑業(yè)是一個(gè)與固定資產(chǎn)投資規(guī)模密切相關(guān)的行業(yè)，只有把“雞蛋放在不同的籃子里”，才能避免因某一領(lǐng)域投資規(guī)模劇烈變化而給企業(yè)帶來的巨大沖擊。

　　第二，大力拓展非傳統(tǒng)領(lǐng)域。根據(jù)各家的經(jīng)驗(yàn)，開拓非傳統(tǒng)細(xì)分市場主要有兩條路徑。一是通過融投資帶動(dòng)，從投資源頭、市場高端進(jìn)入。例如：今年6月，水電股份、中建股份、中鐵股份分別簽約深圳地鐵7、9、11號(hào)線，BT項(xiàng)下合同額約為160億元、120億元、200億元。二是調(diào)動(dòng)二級(jí)企業(yè)積極性，全面進(jìn)入非傳統(tǒng)細(xì)分市場。在進(jìn)入初期，可以通過設(shè)立事業(yè)部/專業(yè)公司，集中優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行重點(diǎn)突破，但要實(shí)現(xiàn)全面突破，還是要推動(dòng)二級(jí)單位成為市場競爭的主體。

　　第三，建立“大海外”的經(jīng)營格局。雖然中國的建筑企業(yè)已經(jīng)成為全球最大的承包商，但國際化程度亟待提高。從各家的實(shí)踐看，加快海外業(yè)務(wù)發(fā)展，需要在全集團(tuán)范圍內(nèi)配置資源，既要發(fā)揮海外專業(yè)公司/事業(yè)部在信息、公共關(guān)系、商務(wù)、合約等方面的優(yōu)勢(shì)，更要發(fā)揮二級(jí)企業(yè)在人才、管理、資金、隊(duì)伍、設(shè)備等方面的優(yōu)勢(shì)，形成“大海外”的經(jīng)營局面。