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2015年11月25日公司利淮二標(biāo)茨淮新河特大橋主橋第15跨合攏段砼順利澆筑,標(biāo)志著茨淮新河特大橋主橋右幅完成貫通,右幅的的貫通為項(xiàng)目總體計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),同時(shí)也為南引橋的箱梁架設(shè)創(chuàng)造了條件。 茨淮新河特大橋是全線的關(guān)鍵性工程,全長1343.5m,本橋正交錯(cuò)孔布置,主橋采用(45+80+4 85+80+45)連續(xù)剛構(gòu)。在施工過程中,項(xiàng)目部始終把安全、質(zhì)量作為控制的重點(diǎn),在施工前做好技術(shù)交底、過程中嚴(yán)格工序質(zhì)量控制,關(guān)鍵工序?qū)嵭蓄I(lǐng)導(dǎo)帶班制度。為保證全橋順利合攏及成橋線型,項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理、監(jiān)控單位多次溝通,采取了優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)隊(duì)伍管控、加強(qiáng)工序轉(zhuǎn)換控制等措施使右幅合攏比原計(jì)劃提前15天完成,得到了業(yè)主的好評與認(rèn)可。 截至目前茨淮新河特大橋左幅邊跨和次邊跨掛籃懸澆塊段已全部完成施工,水中15#、16#、17#墩掛籃懸澆工作已全部開始施工,計(jì)劃于2016年4月底完成左幅所有掛籃懸澆塊段的施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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