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4月14-15日,中交天津航道局大型耙吸式挖泥船“通遠”、“通旭”輪先后順利抵達俄羅斯圣彼得堡港,開創(chuàng)了公司船舶超長距離調(diào)遣的先例,這是公司挖泥船首次遠赴歐洲施工。
因俄羅斯布朗克項目需要,在海外事業(yè)部統(tǒng)籌組織下,“通遠”、“通旭”兩船先后于3月1日、11日分別從煙臺港、舟山港出發(fā),沿著相同的航線,橫跨了亞非歐三大洲,以及太平洋、印度洋、大西洋三大洋,單船航程12200海里,相當于繞地球半圈多。
為確保此次調(diào)遣安全,海外事業(yè)部成立了船舶調(diào)遣指揮中心,開通了微信平臺,實時跟蹤調(diào)遣動態(tài),并就航前準備、航路選擇、航行計劃、航區(qū)風險、安保措施、氣象服務等關鍵點進行了細致周密的部署。 此次船舶調(diào)遣的順利完成,為公司船舶超長距離調(diào)遣積累了經(jīng)驗,為在建項目實施提振了信心,同時也有力助推了公司 “大海外”戰(zhàn)略的實施。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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