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8月26日上午10點，中國建筑六局南海第一跨海橋——華南分公司海口南海明珠跨海大橋項目首個引墩鋼吊箱下放作業順利完成，拉開了項目承臺施工的序幕。
首個引墩鋼吊箱總重量約230噸，由底板系統、側板系統、內支撐系統、懸吊系統等組成，其中鋼吊箱側板內長11.5米，寬7米，高9米，底板長12.9米，寬8.4米，采用30公分厚分塊預制的鋼筋混凝土板現場拼接成整體，大大節約了封底混凝土用量。
7月下旬以來，海南省進入臺風多發季節，強風、暴雨天氣導致海上施工作業難度進一步加大。中建六局華南分公司海口南海明珠跨海大橋項目全體員工群策群力、迎難而上，積極應對惡劣天氣帶來的不利影響，確保鋼吊箱下放作業的連續性，獲得了業主和監理方的一致肯定。(文：劉宏)
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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