中交三航局國內(nèi)最先進(jìn)的風(fēng)電安裝船建成投產(chǎn)

發(fā)布日期：2016-04-01來源：中交三航局公司編輯：周銳

[摘要]

　　 3月29日上午，公司新建1000噸自升式風(fēng)電安裝船“風(fēng)華號”在南通振華重工造船基地完成交船儀式，即將投入福建莆田平海灣風(fēng)電安裝施工。

　　公司董事長、黨委書記方彥，副總經(jīng)理王偉明，上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司總裁黃慶豐出席儀式。該船是公司集多年海上風(fēng)電施工經(jīng)驗(yàn)、為海上風(fēng)電安裝量身定制的專業(yè)施工船，于2014年10月17日開工建造。船體長81.6米，寬40.8米，型深7.2米，是國內(nèi)最先進(jìn)、具備最大起重能力的風(fēng)電安裝船，集大型設(shè)備吊裝、風(fēng)電基礎(chǔ)打樁、設(shè)備安裝、運(yùn)輸于一體，裝載和起重能力十分強(qiáng)勁。配備1000噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)、360噸繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)各1臺(tái)。尤其是1000噸起重機(jī)成為“大力金剛”，布置在樁腿中心，主、副鉤由若干液壓馬達(dá)，通過內(nèi)藏式減速箱的傳遞，直接驅(qū)動(dòng)鋼絲繩卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。吊機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由6套獨(dú)立的機(jī)構(gòu)組成，通過豎形行星減速箱驅(qū)動(dòng)齒輪傳動(dòng)。

　　吊臂架采用桁架鋼結(jié)構(gòu)，主弦桿采用焊接型圓管，副弦桿采用無縫圓管，不但外型美觀，而且應(yīng)對起重載荷、風(fēng)壓、慣性外力和強(qiáng)特臺(tái)風(fēng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。支撐船體靠的是4條圓柱形樁腿，是全船的“定海神針”。抬升機(jī)構(gòu)采用最先進(jìn)的主輔油缸插銷式，在國內(nèi)是首創(chuàng)，該系統(tǒng)升降能力大，支承能力強(qiáng)，單腿最大提升力3500噸，最大支撐力7000噸。每條樁腿長80米、直徑3.6米，作業(yè)水深可達(dá)40米。

　　目前，國內(nèi)非自航工程船舶，都是靠拖輪輔助或是甲板絞車拋錨定位完成移船，而“風(fēng)華號”船的先進(jìn)之處就在于自帶動(dòng)力。除了艉部設(shè)置2臺(tái)1470千瓦全回轉(zhuǎn)螺旋槳外，艏部也增設(shè)2臺(tái)800千瓦全回轉(zhuǎn)螺旋槳。4臺(tái)螺旋槳同時(shí)運(yùn)作，航速可達(dá)到7節(jié)，不但大幅增加推進(jìn)能力，而且行進(jìn)中船舶艏、艉方向可即時(shí)互換，進(jìn)退自如。動(dòng)力系統(tǒng)與DP1動(dòng)力定位系統(tǒng)結(jié)合，能自行完成船舶定位和移船。海上風(fēng)電場是近年來興起的重要清潔能源，市場前景十分廣闊。海上風(fēng)電場通常環(huán)境會(huì)十分惡劣，對風(fēng)電安裝船要求更高。

　　“工欲善其事必先利其器”，“風(fēng)華號”船的誕生，正如它的名字一樣，在海上風(fēng)電場建設(shè)領(lǐng)域必將盡情展露三航風(fēng)華。

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