中交三航局國內最先進的風電安裝船建成投產

發布日期：2016-04-01來源：中交三航局公司編輯：周銳

[摘要]

　　 3月29日上午，公司新建1000噸自升式風電安裝船“風華號”在南通振華重工造船基地完成交船儀式，即將投入福建莆田平海灣風電安裝施工。

　　公司董事長、黨委書記方彥，副總經理王偉明，上海振華重工（集團）股份有限公司總裁黃慶豐出席儀式。該船是公司集多年海上風電施工經驗、為海上風電安裝量身定制的專業施工船，于2014年10月17日開工建造。船體長81.6米，寬40.8米，型深7.2米，是國內最先進、具備最大起重能力的風電安裝船，集大型設備吊裝、風電基礎打樁、設備安裝、運輸于一體，裝載和起重能力十分強勁。配備1000噸繞樁式全回轉起重機、360噸繞樁式全回轉起重機各1臺。尤其是1000噸起重機成為“大力金剛”，布置在樁腿中心，主、副鉤由若干液壓馬達，通過內藏式減速箱的傳遞，直接驅動鋼絲繩卷筒轉動。吊機回轉機構由6套獨立的機構組成，通過豎形行星減速箱驅動齒輪傳動。

　　吊臂架采用桁架鋼結構，主弦桿采用焊接型圓管，副弦桿采用無縫圓管，不但外型美觀，而且應對起重載荷、風壓、慣性外力和強特臺風具有足夠的強度和剛度。支撐船體靠的是4條圓柱形樁腿，是全船的“定海神針”。抬升機構采用最先進的主輔油缸插銷式，在國內是首創，該系統升降能力大，支承能力強，單腿最大提升力3500噸，最大支撐力7000噸。每條樁腿長80米、直徑3.6米，作業水深可達40米。

　　目前，國內非自航工程船舶，都是靠拖輪輔助或是甲板絞車拋錨定位完成移船，而“風華號”船的先進之處就在于自帶動力。除了艉部設置2臺1470千瓦全回轉螺旋槳外，艏部也增設2臺800千瓦全回轉螺旋槳。4臺螺旋槳同時運作，航速可達到7節，不但大幅增加推進能力，而且行進中船舶艏、艉方向可即時互換，進退自如。動力系統與DP1動力定位系統結合，能自行完成船舶定位和移船。海上風電場是近年來興起的重要清潔能源，市場前景十分廣闊。海上風電場通常環境會十分惡劣，對風電安裝船要求更高。

　　“工欲善其事必先利其器”，“風華號”船的誕生，正如它的名字一樣，在海上風電場建設領域必將盡情展露三航風華。

【相關閱讀】

• 中國交通建設股份有限公司簽署厄瓜多爾機場通道項目投
• 寶漢11標東溝大橋首片箱梁成功架設
• 安徽S256省道改建一標項目橋面系鋪裝施工進入沖刺階段
• 中建五局隧道公司蒙華鐵路項目第一座墩身澆筑完成
• 承德雙峰寺水庫2016年第一倉砼澆筑
• 中國水利水電第五工程局江習高速公路全線首片T梁預制