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4月19日，在諸多央企的群雄逐鹿中，中國鐵建力拔頭籌，最終斬獲成都市IT大道現(xiàn)代有軌電車工程及市政改造工程建設(shè)項(xiàng)目。
該項(xiàng)目由中鐵建昆侖投資集團(tuán)有限公司（原中國鐵建西南投資集團(tuán)有限公司籌）代表中國鐵建獨(dú)立出資并全面運(yùn)作，總投資金額37億元，是中國鐵建首個(gè)采取“投融資+施工總承包+回報(bào)”模式建設(shè)的有軌電車工程。
該項(xiàng)目是成都首條現(xiàn)代有軌電車示范線，呈Y型布局，起于西客站，終于郫縣西站和紅光站，也是成都首個(gè)“一起點(diǎn)兩終點(diǎn)”的軌道交通項(xiàng)目。線路全長約39公里，共設(shè)站46座，車站逐期加密，開通年設(shè)站40座。 當(dāng)前，國家正在大力發(fā)展有軌電車項(xiàng)目，地面有軌電車是繼地鐵和輕軌之外的中國城市解決交通擁堵以及環(huán)境問題的替代選擇，是將來軌道交通建設(shè)領(lǐng)域重點(diǎn)發(fā)展方向。
目前，北京、上海、廣州、江蘇、四川等省市已經(jīng)規(guī)劃了大約54條現(xiàn)代有軌電車線路，市場潛力巨大。此次成都在國內(nèi)率先進(jìn)行有軌電車建設(shè)工程，在全國具有示范作用。 作為中國鐵建搶抓國家投融資體制改革機(jī)遇、深耕西南市場的重要布局，中鐵建昆侖投資集團(tuán)有限公司（原中國鐵建西南投資集團(tuán)有限公司籌）在成都片區(qū)的投融資規(guī)模已達(dá)280億元，此次有軌電車工程的斬獲，將進(jìn)一步提升中國鐵建在成都片區(qū)及國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域內(nèi)的影響力和市場占有率，最終帶動(dòng)全國軌道交通市場的深入開拓。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主，精細(xì)項(xiàng)目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉(zhuǎn)變項(xiàng)目管理體制、機(jī)制為根本，以提升企業(yè)核心競爭力為導(dǎo)向，以精、細(xì)為基本原則，以重細(xì)節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實(shí)、重質(zhì)量、重效果為重點(diǎn)，以將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構(gòu)建實(shí)施“一體五制”項(xiàng)目管理體制，優(yōu)化要素管
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