中交公路規劃設計院聯合體中標世界級重大跨海交通工程——深中通道勘察設計

發布日期：2016-04-26來源：中交公路規劃設計院編輯：周銳

[摘要]

　　 2016年4月22日，我公司作為聯合體主辦人與中交水運規劃設計院有限公司和上海市隧道工程軌道交通設計院聯合中標世界級重大跨海交通工程——深圳至中山跨江（珠江口海域環境）通道項目的勘察設計，中標金額3.99987115億元。

　　深圳至中山跨江通道（以下簡稱深中通道）是集超寬海底隧道、超大跨橋梁、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規模空前、建設條件異常復雜、綜合技術難度再上新高，是我國繼港珠澳大橋之后的又一項世界級的重大跨海交通工程。 深中通道位于我國廣東省珠江中游核心區域，東接廣深沿江高速公路機場互通立交，西至中山東部外環與中開高速交叉的橫門互通立交，將珠江口東岸深莞惠經濟區與西岸的江中珠經濟區近距快捷地連接起來。

　　該通道北距虎門大橋約30km，南距港珠澳大橋約40km。深中通道的建設對于完善珠三角高速路網、改善珠江兩岸交通安全具有重要意義。 深中通道全線采用高速公路技術標準，主線橋梁、隧道采用100km/h設計速度，雙向八車道，設計使用壽命100年。路線全長24.03km，采用7085m長海底沉管隧道跨越機場支航道及礬石水道，中灘設置人工島，跨越伶仃航道采用主跨1660m懸索橋。全線在深圳機場、萬頃沙，橫門3處設置互通式立交。

　　項目估算總投資約423.71億元，預計總工期70個月。 我公司將運用先進成熟的技術與系統集成的工程管理思想，做好總體設計，精心策劃、精心創作、精心勘察、精心設計，力爭將深中通道設計成珠江口獨特地標性建筑，成為世界一流的跨海工程，實現資源節約、環境友好、設計先進、施工安全、運營可持續、綜合效益最佳的建設目標。

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