9月1日,由公司承建的河南登汝高速公路項目順利通過交工驗收,即將通車。
河南省重難點工程——登汝高速公路為焦桐高速登封至汝州段,全長58.676公里,總投資額約44.05億,涵蓋路基、橋梁、涵洞(通道)、隧道、路面、互通區、收費站、服務區等系列工程。其中,路基填挖方2228立方米;特大橋、大橋、中橋24座,分離式立交橋19座,天橋13座;通道(涵洞)181道;隧道5座。全線設互通區5個、服務區1個、收費站4個。 登汝高速由公司代替一公局管理,按BT+EPC模式組建。
自2013年6月進場開工建設以來,項目堅持以施工進度為主線、以資金管理為核心、以工程回購為目的,高起點、嚴要求、強管理。在整體創優的質量目標下,項目從傳統施工中尋求突破,一改“重主體、輕附屬”的常規觀念,提出“品質工程”的概念,通過加強總部和分部的戰略協同,狠抓施工標準化,突出樣板引路,堅持全線交流,鼓勵全員發揮“工匠精神”,在降本增效的基礎上,提升工程內外品質,大力推廣智慧交通,在2014年第二次河南省在建高速公路項目質量、安全及標準化專項檢查中排名第一,在2015年有11項工程作為河南省唯一標桿在全省推廣,在2016年有6個分項工程獲評河南省“省級樣板工程”。
登汝高速項目屬于河南省高速公路網規劃“686”網中S49(焦桐高速)的重要組成部分,為連接中原城市群中新鄉、焦作、鄭州和平頂山等結點城市之間的南北向高速通道。項目的建設對完善區域路網,貫通S49(焦桐高速)強化京港澳大通道綜合運能等都有重要意義。同時,也將使登封、汝州兩市的交通流分工更加合理、綜合運能顯著提高,更好地促進兩市經濟發展。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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