5月6日,二十二局施工的京沈客專京冀段9標工程,提梁機正將31.5米雙線簡支箱梁緩緩架設在潮白河特大橋的820-821#橋墩上,至此,在所屬的四公司與二公司的通力配合、精心組織下,密云區巨各莊鎮蔡家洼村架設首榀箱梁取得成功,也標志這京沈客專(京冀段)全面開始架粱,有力地加快了施工步伐。
據了解,京沈高鐵為我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架北京-沈陽-哈爾濱(大連)的重要組成部分,全線長709公里,設車站20個,其中新建線路全長697.626公里,總投資1245億元,設計時速350公里。北京市范圍線路設星火、順義西、懷柔南、密云東4個車站。京沈客專建成后,沈陽至北京列車運行時間可壓縮至2小時30分鐘左右。該高鐵預計2019年末投入運營。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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