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京張鐵路新八達嶺隧道安全掘進突破2000米。該隧全長12.01千米，是京張鐵路全線最長隧道。隧道最小埋深4米，最大埋深432米，穿越一條風化槽、兩條斷層帶和10余種不同巖層，施工條件復雜、安全風險高，被鐵總初始評估等級為極高風險隧道。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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