新京張鐵路南特大橋現(xiàn)澆梁澆筑提前完工

發(fā)布日期：2018-05-25來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 5月22日，中國電建水電七局承建的新建京張鐵路張家口南特大橋大里程12孔現(xiàn)澆梁澆筑完工。 張家口南特大橋全長1922.23米，是京張高鐵全線重難點工程和重要控制性工程之一。該段線路多次穿越居民密集區(qū)、廠房和既有城市主干道及京包鐵路線，技術難度大、施工工藝復雜、安全風險高，特別是大里程端43號墩-55號臺段受改建京包線、沙張三線、661專用線及張家口南站等影響，2018年4月10日才得以進場施工，而改建后京包線開通運營時間提前，導致該段工程務必搶在5月30日前完成，施工凈工期僅51天，相比原計劃整整縮短了210天。

　　 面對巨大工期壓力，水電七局新建京張鐵路八標項目部精心組織，周密部署，采取“以日保周、以周保月”等有效管控舉措，進一步加大人員、物資設備和資金等資源投入，全力加快施工進度，確保高效履約。施工中，項目部堅持創(chuàng)建“精品工程、智能京張”要求，嚴格落實鐵路建設質量安全紅線管理規(guī)定，實行班子領導帶班作業(yè)和管理人員24小時盯控制度，使現(xiàn)澆梁施工安全質量始終處于受控狀態(tài)。施工高峰期項目部投入各類施工人員達367人、起重機17臺、混凝土泵車4臺套，共完成鋼筋制安614噸、混凝土澆筑3386立方米，比原計劃提前3天完成節(jié)點目標。

　　 張家口南特大橋大里程現(xiàn)澆梁施工的提前完工，創(chuàng)造了京張高鐵現(xiàn)澆梁施工奇跡，贏得了京張高鐵工管中心的高度肯定和贊揚，同時為北京鐵路局京包線改建線按期開通創(chuàng)造了有利條件，也為張家口南特大橋貫通目標打下了堅實基礎。

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