深圳地鐵7號線“最難”換乘節點順利完成

發布日期：2015-05-26來源：中國水利水電八局編輯：魏美 伍浩

[摘要]

　　5月23日晚，由水電八局承建的深圳地鐵7號線石廈站換乘節點工程順利最后一段側墻順利澆筑，標志石廈站換乘節點所承擔的“一級安全風險”已全面解除，作為全線“最難工點”的核心難題石廈站換乘節點技術難題已被攻克。也是公司深圳地鐵項目在地鐵施工領域車站建設中安全下穿既有運營線路的一個里程碑的勝利。深圳地鐵集團3號線運營分公司為此特別向BT指揮部發去賀電，以示慶賀!

　　石廈站是深圳地鐵7號線唯一的在運營通車軌行區正下方進行暗挖逆作施工的車站，因其地狹窄、沉降控制難度大、遺留工程施做困難、地質條件復雜等備受關注。

　　深圳地鐵7號線7303標石廈站與3號線“T”字換乘，現3號線石廈站已經通車運營，節點上部負一層及負二層已經施工完成，采用分部暗挖法施工地下三層換乘節點。在負三層的換乘節點上的施工過程中可能會因地下三層開挖土體失水、立柱樁基礎承載力不足、地連墻側向承載力不足而引起正在運營的3號線結構沉降失控。因此保證上部的3號線結構沉降滿足運營要求，是換乘節點工程關鍵點。面對諸多難題7303標項目全體員工，通過優化調整施工方案，召開專家研討會，增加監測監控措施等辦法，以“必有險情”的嚴謹態度，精耕細作的工作作風，標準化施做的科學管理理念，發揚“自強不息、勇于超越”的電建精神，經過艱苦努力，群力群策，在確保安全和既有3號線的正常運行的前提下，高質量的完成節點計劃，最大累計沉降未超過8mm，獲得領導以及專家們的認可。

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