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攻難克堅保節(jié)點，滬嘉項目樹品牌

—滬嘉收費站遷建工程建設(shè)側(cè)記

發(fā)布日期：2014-12-05來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　4月30日上午9時，由上海城建路橋集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的滬嘉高速收費站遷建工程舉行通車儀式，S5-G1501立交三處匝道收費站于下午1時正式啟用。

　　滬嘉高速收費站遷建工程分兩期實施，其中一期工程位于嘉定區(qū)內(nèi)，起點為S5嘉定城區(qū)(南門)收費站至S5-G1501互通立交，約1.5公里，主要進(jìn)行“改一建三拆二”，即改造嘉定城區(qū)收費站，新建S5-G1501互通立交三處匝道收費站，4月底完成閉合高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，拆除南翔、馬陸收費站，工程造價近1億元。

　　初春季節(jié) 冒雨進(jìn)場

　　今年1月1日零時起，上海市政府取消了滬嘉高速公路的收費。作為高速公路網(wǎng)絡(luò)體系的一個組成部分，滬嘉高速雖然不收費了，但是過往車輛還是要通過原南翔收費站領(lǐng)卡通行。為了盡早撤銷發(fā)卡，方便過往車輛，此次改建工程方案為“改一建三拆二”，即改造現(xiàn)狀南門主線收費站，新增S5-G1501立交三處匝道收費站，待新建收費設(shè)施投入運(yùn)營后，拆除南翔、馬陸收費站。要求南門主線收費站至4月底完成改建，取消發(fā)卡。至6月底大修一期項目全部建成。

　　由于改建工程是聯(lián)通嘉定與市區(qū)的重要途徑，不僅工期緊，社會關(guān)注度高，而且工程工作面多，綜合性強(qiáng)，交通協(xié)調(diào)難度高，地下管線復(fù)雜，施工難度極大。更為困難的是整個工程施工處于上海初春嚴(yán)寒和仲春多雨季節(jié)，增加了工程質(zhì)量和安全的控制難度。

　　為了在極短的時間內(nèi)保質(zhì)保量完成大修改建任務(wù)，上海城建路橋集團(tuán)在市建交委和市管處等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門的大力支持下，充分發(fā)揮設(shè)計施工總承包的優(yōu)勢，調(diào)集精干的施工管理隊伍，調(diào)派精良的機(jī)械設(shè)備，全面投入到工程建設(shè)施工當(dāng)中，夜以繼日地密集施工，在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，保障了工期。

　　咬緊節(jié)點連續(xù)作戰(zhàn)

　　春天的上海陰雨綿綿，隨著工程的推進(jìn)雨量逐漸增大，每場雨持續(xù)時間約三四個小時，大雨時地基施工基本停工，場地泥濘使施工車輛難以行走。早在開工前，項目部就做好了各種雨季施工準(zhǔn)備，完成了場地周邊排水管溝布置，木材等材料存放相應(yīng)的防雨措施，確保材料的質(zhì)量安全;所有加工棚搭設(shè)固牢，做好防淋雨措施;各級配電箱均安裝接地裝置，移動電閘箱的漏電保護(hù)裝置經(jīng)檢查可靠靈敏，以及員工雨具的清點發(fā)放等。

　　為盡快投入施工，進(jìn)場后根據(jù)上海的雨季特征，對工程各階段進(jìn)科學(xué)分析，把雨季施工階段作為工程的關(guān)鍵控制點。為順利完成滬嘉高速工程總體建設(shè)目標(biāo)，確保80多天內(nèi)完成“改一建三拆二”，項目部總體協(xié)調(diào)各點各面24小時施工，按照“時間占滿、空間占滿”的原則，放棄法定休息，從春節(jié)前起就加班加點，在工程施工現(xiàn)場冒著嚴(yán)寒天氣，爭時間、搶工期，夜以繼日推進(jìn)工程建設(shè)。

　　在黑色路面工程施工中，項目部調(diào)集了充足的人力、物力，嚴(yán)格按照工程項目施工要求，根據(jù)每段路面的攤鋪階段和嚴(yán)格的時間節(jié)點，提供不同規(guī)格的攤鋪材料，確保工程攤鋪按時間節(jié)點完成。經(jīng)過不懈努力，連續(xù)作戰(zhàn)，項目部終于在4月30日之前全面優(yōu)質(zhì)地完成了滬嘉大修一期路幅寬35米、長480米的路面攤鋪。

　　開展聯(lián)建修筑便道

　　施工期間，將封閉倉新小區(qū)附近的一條便道，這將給900多戶居民的出行帶來不便，項目部決定為小區(qū)居民就近新建一條通道。經(jīng)過多次與小區(qū)物業(yè)居委會進(jìn)行溝通，多次聯(lián)合交警召開協(xié)調(diào)會議，在綜合考慮臨時便道可能存在路面差、夜間照明以及積水等問題后，項目部決定把便道做成永久性通道。項目部的這一舉措，既開辟了一條重要工程的施工便道，又解決了周邊居民行路艱難的問題，贏得了各方的高度評價。

　　為減少施工對小區(qū)居民休息和環(huán)境的影響，沿線的基樁施工時，為了減少噪聲，項目部主動聯(lián)系設(shè)計、監(jiān)理，變更設(shè)計圖紙，把打入樁變更為鉆孔灌注樁。同時借助黨建聯(lián)建平臺，做好施工情況和計劃對居民的通報、告知等工作，主動、熱情，耐心細(xì)致做好解釋、慰問等工作。

　　滬嘉高速為上海市交通最為繁忙的道路之一，在工程施工期間通過了場外交通組織和場內(nèi)交通組織等一系列有效地交通組織，使滬嘉高速公路車流量大時雖擁擠但不擁堵，雖繁忙但不混亂，取得了良好的效果。