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龍江壯歌

—黑龍江省建設集團龍建路橋公司公路橋梁項目建設紀實

發布日期：2015-01-09來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　2012年2月10日，是個值得銘記的日子，這一天，黑龍江省公路建設三年決戰總結表彰大會隆重召開，黑龍江省建設集團龍建路橋公司(以下簡稱龍建路橋公司)總經理史鐵橋作為參建單位的優秀代表上臺領獎。大紅的獲獎證書記載了龍建路橋公司在三年決戰中敢于擔當、甘于奉獻的艱苦歷程，凝聚了路橋建設者奮勇爭先、負重前行的堅強意志和優良品德，銘刻著數千名員工舍小家，顧大家，不計得失的高尚情懷和苦辣酸甜。

　　金燦燦的獎杯讓人回想起過去的一千多個日日夜夜，思緒再一次重放了三年的鏗鏘之旅……

　　松浦大橋——再次問鼎魯班獎

　　從江心灘島上的不毛之地到如今高聳入云的百米高塔，貫通松花江兩岸的交通新樞紐，800多個日日夜夜為之歷盡心血的日子仍然歷歷在目。從深入水下近百米的大孔徑超長樁群構成的堅如磐石的承臺，到高聳入云的160米高的巍巍主塔，從重達百噸的碩大鋼體龍骨，到懸拉近3萬噸荷載的筆直騰空巨索，連續作業上百小時，分別將2230米的大橋主塔承臺封底混凝土和5200立方米的主塔承臺混凝土一次性澆注成功，龍建路橋公司在北方寒地的大江上創造了奇跡，刷新了在氣溫極低的條件下混凝土澆注規模最大、澆注質量最好的北方高寒地區冬季施工記錄，一舉問鼎2011年度國家建設工程質量最高獎——魯班獎，成為該公司第4個獲得此項殊榮的標志性建筑，填補了哈爾濱市此項榮譽的空白。龍建路橋公司建設者敢為人先、攻堅克難的精神在這里得到最好的詮釋!

　　富綏大橋——驚心動魄鑄輝煌

　　富綏松花江大橋是松花江上最長的大跨徑連續箱梁特大橋，是黑龍江省三年決戰的重點工程之一。自開工以來，一直沒離開過人們關注的視線。該橋集高建設難度、高安全風險、高技術含量于一身，提前一年竣工的目標，更使它成為各方關注的焦點。富綏大橋建設不僅緊張激烈，而且驚心動魄。從2009年5月大橋開工建設以來，龍建路橋公司就開始了與大自然的艱苦博弈，夏戰洪水，冬戰嚴寒。

　　2011年4月發生特大凌汛，龍建路橋公司舍生忘死，迅疾組織150人的破冰搶險突擊隊，連續奮戰3個晝夜，項目班子帶領全體干部職工冒著生命危險，進入流冰現場，炸破冰排，成功破冰，使大橋安然度汛，保住了大橋建設的“生命通道”。2011年8月12日，奮戰了3年的富綏大橋勝利合龍，黑龍江省委副書記、常務副省長杜家豪對建路橋公司“不懼危難，頑強奮斗”的精神給予高度評價。

　　漠北公路——越是艱險越向前

　　在所有重點工程中，漠河至北極村公路是施工難度較大的工程之一。漠北公路全部位于北緯52度以上的“高寒禁區”，是我國最北端的高速公路，一年中有效施工期只有90天。凍土處理這一世界性難題困擾著建設者，國內外有關凍土研究沒有成型的經驗可以借鑒，只能在施工中，一步步進行實踐與探索，建設者與凍土展開了一場博弈。在凍土施工過程中，不同季節采用不同施工工藝，夏季做實驗段，冬季做爆破挖除。漠北地區生活條件異常艱苦，由于降雨頻繁，空氣潮濕，施工駐地內的被褥甚至可以擰出水來。在寒冷的天氣中，建設者10分鐘一輪班，輪番上陣，在路上搭起了塑料棚子，棚內支起了“地火龍”，雪在外面下，人在里面干，修路史上三十年不遇的艱苦場面在漠北戰場上不期而遇，龍建路橋公司譜寫了勇擔大任、攻堅克難的漠北壯歌。

　　烏蘇大橋引道延長線工程——祖國東極新地標

　　黑瞎子島171平方公里土地回歸祖國懷抱后，解決黑瞎子島常態登島問題成為首要任務。在烏蘇大橋引道延長線工程承接之初，剛踏上黑瞎子島這片原生態的土地時，一切都是那么原始和荒寂，仿佛走進了當年北大荒。然而，作為全省重點建設工程的黑瞎子島施工現場卻仍然一派繁忙景象。施工人員24小時堅守現場，機械隆隆破冰除雪，運輸車不停填筑，困難一個接著一個，任務一加再加，但一切都擋不住前進的腳步，施工建設者們團結一心，每天與汗水泥土為伴，直到 2011年7月20日，首批游客登上黑瞎子島，作為黑龍江省交通廳在黑瞎子島旅游首發日里唯一完成階段性目標任務的單位，建設者們露出了欣慰的笑容。

　　珍惜昨日的輝煌，迎接明日的挑戰。今天的龍建路橋公司已經確立了新的目標，投入新的任務，“特別能承重、特別能吃苦，特別能戰斗、特別能奉獻”的精神必將指引著新時期的龍建路橋公司為黑龍江交通發展作出更大的貢獻。