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在歷史的天空下

—湖南省衡桂高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)

發(fā)布日期：2015-01-12來(lái)源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　6月的湖南，雨過(guò)天晴，顯得格外清新。

　　藍(lán)天、白云、青山、綠水，還有一塊塊綠色滿布的稻田，放眼望去，皆是希望之景。就連已見(jiàn)雛形的衡陽(yáng)至桂陽(yáng)高速公路(以下簡(jiǎn)稱“衡桂高速”)，不知是置身綠野自覺(jué)與之相依，還是經(jīng)建設(shè)者巧奪天工，也恰如其分鑲嵌其中，成為這迷人畫(huà)卷上的精彩點(diǎn)綴。公路兩邊的邊坡，已被綠色的苗木、花草包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，幾乎沒(méi)有了施工痕跡，隨高速公路不斷延伸的中央隔離帶上，各類綠化苗木同樣整齊列隊(duì)，向?yàn)閿?shù)不多的來(lái)往車輛行人致意。

　　一路行車，欣賞雨后瀟湘的壯麗風(fēng)光，感受高速公路的美妙延伸，不由得形成一種錯(cuò)覺(jué)，似乎路已在這湘南山水中靜臥多年，這路，這景，相融相依，密不可分。

　　當(dāng)一幅幅的施工畫(huà)面出現(xiàn)時(shí)，記者才清醒地意識(shí)到，這條路尚未最后通車。在隨行工作人員的帶領(lǐng)下，記者走進(jìn)衡桂高速，感知那些修路、修路人的故事。

　　關(guān)鍵詞：早

　　早謀劃早動(dòng)手實(shí)現(xiàn)游刃有余

　　2009年3月，衡桂高速公路建設(shè)項(xiàng)目獲批。

　　南岳衡山，英豪齊聚。在湖南省交通運(yùn)輸廳與湖南省高速公路管理局領(lǐng)導(dǎo)下，來(lái)自祖國(guó)大江南北的建設(shè)者迅速集結(jié)，開(kāi)始了在衡桂高速公路上奮戰(zhàn)的歲月。

　　從2006年開(kāi)始參與衡桂高速公路前期籌備的袁江雅，受命擔(dān)任衡桂高速公路建設(shè)公司經(jīng)理，負(fù)責(zé)指揮衡桂高速全線建設(shè)。在他的高速公路建設(shè)生涯中，衡桂高速已經(jīng)是第七條，用經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)精湛形容他，一點(diǎn)不為過(guò)。

　　而與袁江雅一起組成衡桂高速管理團(tuán)隊(duì)的，同樣是在公路尤其是高速公路建設(shè)中經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)精湛的能工巧匠，班子中年齡最大、即將退休的紀(jì)委書(shū)記殷元林，大半輩子都堅(jiān)守在公路施工一線，最年輕的副經(jīng)理陶可，也已在公路建設(shè)一線奮戰(zhàn)了14年，參與了4條高速公路建設(shè)。

　　在接下來(lái)三年多的時(shí)光里，正是憑著豐富的經(jīng)驗(yàn)、精湛的業(yè)務(wù)，袁江雅與他的管理團(tuán)隊(duì)一起，先后帶領(lǐng)著全線上萬(wàn)名參建者，讓這條高速公路在瀟湘大地穿越延伸的同時(shí)，以高效、優(yōu)質(zhì)獲得高度褒獎(jiǎng)，被一向嚴(yán)格的湖南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)賀仁雨連用“三好”——好經(jīng)理、好班子、好隊(duì)伍來(lái)評(píng)價(jià)。

　　走進(jìn)正在均衡推進(jìn)路面施工的衡桂高速公路，尋找其孕育分娩的獨(dú)特一面，似乎并不艱難。早謀劃、早安排、早動(dòng)手，讓計(jì)劃于今年11月通車的衡桂高速公路，提前5個(gè)月就有了綠色擁抱的雛形，就是其獨(dú)特性的具體體現(xiàn)。

　　因?yàn)橛兄S富的施工經(jīng)驗(yàn)，熟知湖南的氣候條件、地質(zhì)條件，精通高速公路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，在衡桂高速開(kāi)工之日起，袁江雅就與班子成員一起，緊緊抓住階段性工程重點(diǎn)和影響后續(xù)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),將全線施工分為 “集中征地拆遷”、“突擊清淤覆蓋”、“混凝土質(zhì)量通病治理”、“超前綠化施工”、“創(chuàng)建平安工地”、“工程質(zhì)量安全年”、“質(zhì)量安全回頭看”、“突擊底基層施工”、“加快土建工程掃尾”、“路面施工三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”、“加快基層施工”、“社會(huì)主義勞動(dòng)競(jìng)賽”等17個(gè)節(jié)點(diǎn)控制活動(dòng)，提早謀劃，定時(shí)間、定任務(wù)、定人員，配套出臺(tái)一系列獎(jiǎng)懲措施，確保工程每一個(gè)環(huán)節(jié)都按時(shí)保質(zhì)保量順利實(shí)施。

　　衡桂高速常寧工作站站長(zhǎng)魯云崗清楚地記得，2011年9月30日之前的一段時(shí)間內(nèi)，每天至少要接到袁江雅的兩個(gè)電話，早上7：30詢問(wèn)當(dāng)天工作計(jì)劃，晚上8：30詢問(wèn)當(dāng)天工作成果。當(dāng)時(shí)，全線正在按節(jié)點(diǎn)控制計(jì)劃，全力突擊底基層施工，如果不能按時(shí)完成底基層覆蓋，進(jìn)入10月，湖南秋雨多，就容易使路基形成翻漿，不但前期施工會(huì)前功盡棄，還對(duì)路基路床造成極大破壞，工程質(zhì)量和進(jìn)度都要受影響。

　　在推動(dòng)路基施工的同時(shí)，結(jié)合湖南天氣每年2、3月份春雨較多、影響土工作業(yè)的實(shí)際，從2010年春季開(kāi)始，衡桂高速建設(shè)者就開(kāi)始超前安排高速公路綠化及附屬工程施工，種草、種花、培植苗木。也正是有了這樣的早計(jì)劃、早安排，才使得今天的衡桂高速，在通車之前就實(shí)現(xiàn)綠意盎然、鮮花盛開(kāi)，與湘南美景融為一體。隨行的工作人員告訴記者，超前綠化還有一個(gè)好處，就是避免后期綠化時(shí)，對(duì)已經(jīng)成形的高速公路造成再次破壞。

　　周密的計(jì)劃還有賴于對(duì)施工大環(huán)境的準(zhǔn)確判斷，從2010年起，袁江雅意識(shí)到2012年湖南高速公路通車項(xiàng)目較多，可能造成路面原材料緊缺、漲價(jià)，直接影響施工進(jìn)度和成本。因此，衡桂高速公路建設(shè)者開(kāi)始提早儲(chǔ)備原材料，并多方比選從江蘇運(yùn)來(lái)質(zhì)量上佳的玄武巖。

　　一個(gè)早字，讓衡桂高速的每一步進(jìn)展顯得游刃有余、堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)。如今，衡桂高速已全面進(jìn)入路面施工階段，四個(gè)標(biāo)段均衡推進(jìn)，工程進(jìn)度平穩(wěn)可控，工程質(zhì)量安全有所保障。衡桂高速，正朝著11月通車的目標(biāo)順利邁進(jìn)。

　　關(guān)鍵詞：新

　　一線創(chuàng)新打造項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)力

　　在這里，如果你因?yàn)楹夤鸸绢I(lǐng)導(dǎo)班子施工經(jīng)驗(yàn)豐富，而懷疑他們?nèi)狈?chuàng)新精神的話，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。走進(jìn)衡桂高速，隨處可見(jiàn)建設(shè)者們?cè)谕苿?dòng)工程施工過(guò)程中的點(diǎn)滴創(chuàng)新，管理理念、科技工藝，都在衡桂人的創(chuàng)新實(shí)踐中一一呈現(xiàn)。

　　從2009年公司成立伊始，一批青年學(xué)生走進(jìn)衡桂高速參與建設(shè)。而這些剛出校門的青年學(xué)生，有理想、有抱負(fù)、有激情，但同時(shí)也面臨工作經(jīng)驗(yàn)缺乏、方法不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，對(duì)工程建設(shè)管理水平造成一定影響。怎么樣才能將青年學(xué)生的工作激情轉(zhuǎn)化為工作能力，把他們及早打造為工程順利實(shí)施的主力軍，衡桂高速建設(shè)者開(kāi)始在人才培養(yǎng)模式上進(jìn)行創(chuàng)新。

　　通過(guò)多方調(diào)研，衡桂高速公路青年人才“導(dǎo)師制培養(yǎng)”模式新鮮出爐，通過(guò)廣泛動(dòng)員，干部職工推薦，調(diào)查摸底和篩選，2009年5月9日，衡桂公司舉行新進(jìn)青年學(xué)生“導(dǎo)師制培養(yǎng)”簽字儀式，24名青年學(xué)生和22名業(yè)務(wù)骨干結(jié)成師徒關(guān)系。幾年下來(lái)，通過(guò)“導(dǎo)師制培養(yǎng)”的傳幫帶模式，衡桂高速的青年學(xué)生迅速成長(zhǎng)起來(lái)，在衡桂高速建設(shè)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

　　常寧工作站青年學(xué)生謝文祥，在導(dǎo)師的精心指導(dǎo)下，撰寫(xiě)的論文入選了第三次國(guó)際工程管理與服務(wù)科學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議(MASS2009)，受到與會(huì)專家學(xué)者的好評(píng)。德國(guó)留學(xué)歸來(lái)的碩士劉家億，在慶祝建國(guó)60年的演講賽中獲得第一名。在衡桂高速的多個(gè)崗位上，一名名初出茅廬的青年才俊，在導(dǎo)師的親自帶領(lǐng)下正茁壯成長(zhǎng)，為衡桂高速建設(shè)擔(dān)當(dāng)、貢獻(xiàn)。

　　在施工中不斷進(jìn)行工藝、技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)新材料、新設(shè)備，也是衡桂高速建設(shè)過(guò)程中的一大亮點(diǎn)。3年多來(lái)，衡桂高速建設(shè)者結(jié)合工程實(shí)際，先后與湖南省交通科學(xué)研究院、湖南大學(xué)、中南大學(xué)、河海大學(xué)等聯(lián)合開(kāi)展科技攻關(guān)工作，進(jìn)行軟土路基差異沉降、軟土路基處治與穩(wěn)定性、重載交通高強(qiáng)耐久性路面結(jié)構(gòu)研究、彩色陶瓷減速標(biāo)線材料，以及基于3G的交通無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)等課題研究，積極開(kāi)展了紅黏土路基填筑技術(shù)指南、混凝土外觀質(zhì)量及耐久性研究等七項(xiàng)科技咨詢工作，提高了工程建設(shè)的質(zhì)量水平。

　　在衡桂高速路面三標(biāo)的實(shí)驗(yàn)室里，記者看到了衡桂高速的“瀝青混凝土拌和站一體化系統(tǒng)”，在這個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，詳細(xì)羅列了混凝土的出料時(shí)間、油石比以及石料、瀝青的含量。

　　衡桂高速公路總監(jiān)李海波告訴記者，“瀝青混凝土拌和站一體化系統(tǒng)”是通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控混凝土拌和質(zhì)量的，工作人員預(yù)先將科學(xué)規(guī)范的拌和參數(shù)輸入電腦，如果在拌和過(guò)程中哪個(gè)參數(shù)出現(xiàn)偏差，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，業(yè)主單位、監(jiān)理單位、施工單位的相關(guān)人員在第一時(shí)間就能收到報(bào)警信息，及時(shí)做出干預(yù)。

　　在經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)精湛的領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)下，衡桂高速的創(chuàng)新案例并不少見(jiàn)。為了確保資金運(yùn)行安全高效，衡桂高速堅(jiān)持勤儉節(jié)約，創(chuàng)造性提出“經(jīng)濟(jì)高速”理念，通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、施工及審計(jì)人員精心開(kāi)展優(yōu)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格規(guī)范計(jì)量支付，控制資金管理，確保資金投入不超過(guò)概算。在目前各種原材料、施工經(jīng)費(fèi)普遍上漲的大環(huán)境下，這樣的理念和做法顯得尤為珍貴。

　　關(guān)鍵詞：精

　　精品高速迎接歷史檢驗(yàn)

　　“修建一條經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)、人民檢驗(yàn)的高速公路”，在衡桂高速公路采訪，這句話不時(shí)通過(guò)衡桂人的傳遞，縈繞在記者耳畔。“經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)、人民經(jīng)驗(yàn)”，鏗鏘有力、擲地有聲，有如誓言，有如承諾，更是衡桂高速人奮力追趕的目標(biāo)。

　　自項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，衡桂人著力將精細(xì)化和標(biāo)準(zhǔn)化要求貫穿于工程施工各個(gè)部位和環(huán)節(jié)，健全管理體系，堅(jiān)持精細(xì)施工，嚴(yán)格監(jiān)督檢查，為實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量高速”、 “安全高速”、 “精品高速”盡心竭力、奉獻(xiàn)點(diǎn)滴。

　　2011年3月，經(jīng)過(guò)近兩年施工的衡桂高速，根據(jù)節(jié)點(diǎn)控制施工計(jì)劃，開(kāi)始進(jìn)入“質(zhì)量安全回頭看”環(huán)節(jié)。從3月中旬開(kāi)始，連續(xù)18天時(shí)間，在袁江雅的帶領(lǐng)下，由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位組成的“質(zhì)量安全回頭看”檢查組，在衡桂高速全線95.1公里的主線上，徒步向前，地毯式檢查工程質(zhì)量和安全。

　　95.1公里，18天時(shí)間，冒著細(xì)雨，拿著各種檢查儀器，徒步走完全程。一年多之后的今天，當(dāng)我們走上衡桂高速，眼前不時(shí)浮現(xiàn)出當(dāng)時(shí)檢查時(shí)的畫(huà)面，正是憑著這樣精益求精的態(tài)度，衡桂人用實(shí)際行動(dòng)踐行著他們的承諾，確保優(yōu)質(zhì)高速順利實(shí)施。

　　6月27日上午，湖南衡陽(yáng)，天氣炎熱。在衡桂高速公路路面2標(biāo)的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在攤鋪路面下面層，炎熱的天氣、轟鳴的機(jī)器，還有不時(shí)進(jìn)場(chǎng)的高溫瀝青，使施工現(xiàn)場(chǎng)燥熱異常，在現(xiàn)場(chǎng)駐足不到一分鐘，便汗流浹背。

　　衡桂高速第二監(jiān)理處處長(zhǎng)蔣順意，正帶著他的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理攤鋪情況。他告訴記者，在這個(gè)環(huán)節(jié)，主要檢查路基上基層是否具備攤鋪條件、施工單位的設(shè)備是否正常，瀝青的進(jìn)場(chǎng)溫度、攤鋪壓實(shí)度、平整度、厚度是否符合要求等，雖然有先進(jìn)的儀器和設(shè)備，但還是來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。就拿上基層施工監(jiān)理來(lái)說(shuō)，如果監(jiān)理不精細(xì)，上基層有遺留碎石，就容易使路面出現(xiàn)開(kāi)裂、縫隙，嚴(yán)重影響公路質(zhì)量。

　　在衡桂高速，為了實(shí)現(xiàn)安全施工，建設(shè)者們自行編制了《血的教訓(xùn)——工程項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)事故案例分析》一書(shū)，將近年來(lái)全國(guó)各個(gè)施工一線的安全事故進(jìn)行系統(tǒng)整理。書(shū)中羅列的安全事故，有事故經(jīng)過(guò)，有原因分析，也有預(yù)防對(duì)策，讓建設(shè)者能夠清醒地認(rèn)識(shí)到悲劇發(fā)生的原由，并以此為鑒，不斷提高安全防范意識(shí)。

　　規(guī)范的制度、科學(xué)的管理，以及建設(shè)者們?cè)谑┕ぶ星泻蠈?shí)際、精心推出的各種舉措，都是為了讓衡桂高速經(jīng)得起各種檢驗(yàn)。如今，經(jīng)過(guò)3年多的鏖戰(zhàn)，衡桂高速已進(jìn)入路面施工階段，行走在雛形初現(xiàn)的衡桂高速上，觀察、聆聽(tīng)、感知，一個(gè)個(gè)敢負(fù)責(zé)、能擔(dān)當(dāng)、立足高遠(yuǎn)的建設(shè)者形象變得越來(lái)越鮮活。

　　關(guān)鍵詞：和

　　和諧環(huán)境孕育民生路感情路

　　2009年4月，衡桂高速征地拆遷工作啟動(dòng)，3個(gè)月之后，牽涉到3市4縣、22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、109個(gè)建制村的征遷工作基本完成，于7月正式開(kāi)工，創(chuàng)造了湖南省高速公路建設(shè)和諧征遷的“衡桂模式”。

　　這種和諧氛圍，一直延續(xù)到高速公路建設(shè)的整個(gè)施工過(guò)程。歷時(shí)3年多，1000多天的時(shí)光，衡桂高速建設(shè)者在推進(jìn)工程順利實(shí)施的同時(shí)，與沿線干部群眾互惠互利、共促和諧的故事不勝枚舉。他們傾心關(guān)注民生，真情解決民生，扶貧、助學(xué)、修路，并經(jīng)常走訪慰問(wèn)孤寡老人、幫助困難群眾，與駐地群眾結(jié)成了深厚的關(guān)系，不管是前期拆遷，還是工程建設(shè)，衡桂高速公路都得到了沿線政府和群眾的大力支持。

　　3年后，當(dāng)記者走進(jìn)衡桂高速沿線，依然能夠感受到衡桂人與當(dāng)?shù)馗刹咳罕娝Y(jié)成的互相尊重、互相理解、互相包容、互相支持的深厚情誼。用湖南省常寧市市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)、衡桂高速常寧協(xié)調(diào)指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)魏中發(fā)的話說(shuō)，衡桂高速在常寧的建設(shè)創(chuàng)造了省直部門與地方政府合作、建設(shè)者與地方干部群眾支持與合作的典范。

　　施工初期，為了方便群眾生產(chǎn)生活，衡桂高速及時(shí)變更通道設(shè)計(jì)，更改位置，增設(shè)便民通道，全線在原設(shè)計(jì)248座通道的基礎(chǔ)上，變更設(shè)計(jì)增加32處，極大地方便了沿線村民。

　　桂陽(yáng)縣為全國(guó)煙葉生產(chǎn)基地，境內(nèi)紅線征地90%是村民的“經(jīng)濟(jì)煙田”，征地拆遷啟動(dòng)之際，正是煙葉尚待成熟之時(shí)。為了確保農(nóng)民增產(chǎn)增收，衡桂高速建設(shè)者先是做好丈量、實(shí)物量調(diào)查等基礎(chǔ)工作，沿線村民煙葉基本采摘完后，才開(kāi)始實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)交地工作，在確保工期的前提下，既有效地保護(hù)了煙農(nóng)的勞動(dòng)成果，增加了地方財(cái)政收入，又為國(guó)家節(jié)省青苗補(bǔ)償費(fèi)100多萬(wàn)元。

　　生活在桂陽(yáng)縣蓮塘鎮(zhèn)臘園村的村民，祖祖輩輩都要通過(guò)挑水度日，得知情況后，衡桂高速路基11標(biāo)，專門為村民鋪設(shè)了800多米的飲水管道，將干凈的飲水送到村民家門口。

　　2011年年底2012年年初，隨著路基工程施工相繼結(jié)束，衡桂公司提前與地方政府召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，確保路基施工單位與沿線沒(méi)有遺留事務(wù)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)隊(duì)伍和諧進(jìn)、和諧出。

　　據(jù)了解，自施工以來(lái)，衡桂高速先后動(dòng)用施工機(jī)械無(wú)償為沿線群眾拆除房屋198棟，為沿線村民接溝接線、修建村道45.15公里，打水井44眼，還塘227畝，鋪設(shè)引水管道15000多米，建橋11座。

　　正是這些點(diǎn)滴小事，使衡桂高速營(yíng)造了“路地一家、和諧共建”的施工環(huán)境。在南岳衡山的青山綠水中，由衡桂高速建設(shè)者與沿線干部群眾用愛(ài)心繪就的和諧圖景，也猶如美麗湘南的風(fēng)景一樣，絢爛迷人。

　　如今，衡桂高速正在這迷人畫(huà)卷中，向著最后通車堅(jiān)實(shí)邁步。我們堅(jiān)信，有和諧環(huán)境做背景，有衡桂人精益求精、追求卓越的精神做鋪墊，衡桂高速在實(shí)現(xiàn)順利通車的同時(shí)，必將成為湖南高速公路行業(yè)的亮麗名片!

　　■記者手記

　　優(yōu)秀人成就優(yōu)質(zhì)路

　　當(dāng)看到在建的衡桂高速以成熟的姿態(tài)巧妙融于湖湘山水時(shí)，已采訪過(guò)數(shù)十條在建高速公路、形成固有采訪套路的我，不得不重新調(diào)整思路，試圖尋覓這條新路的歷史面孔，究竟從何而來(lái)?

　　深夜，坐在桌前，看著桌上的一摞摞材料，回顧采訪的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。腦海中浮現(xiàn)的，卻是在衡桂高速建設(shè)所見(jiàn)到的建設(shè)者身影。我知道，此次稿件的主角，正是這些業(yè)務(wù)精湛、追求高遠(yuǎn)、精益求精的建設(shè)者。

　　“不是在辦公室，就是在工地，”這是衡桂高速人對(duì)經(jīng)理袁江雅的評(píng)價(jià)。經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)精湛的他，在個(gè)人生涯的第七條高速公路建設(shè)時(shí)，依然身先士卒、率先垂范。在他的帶領(lǐng)下，衡桂高速人團(tuán)結(jié)協(xié)作、風(fēng)清氣正，時(shí)刻保持昂揚(yáng)狀態(tài)。

　　從湖南回來(lái)，一個(gè)畫(huà)面始終縈繞在記者眼前，6月26日，衡桂高速公司班子成員與記者座談。在他們的桌前，放著工作人員準(zhǔn)備的材料，而在發(fā)言時(shí)，他們沒(méi)有一個(gè)人查看資料，卻將自己所分管的領(lǐng)域講得極為生動(dòng)，施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)、要點(diǎn)以及有關(guān)政策、措施，他們都了然于胸，讓人頓生敬意。

　　幾年如一日，每逢節(jié)假日都要提前半天上班查水查電，忙里忙外的衡桂公司辦公室主任王力;高溫下坐在攤鋪機(jī)駕駛室，堅(jiān)持路面攤鋪的攤鋪工人。業(yè)主單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位，沿線干部群眾以及所有參建人員的家屬……在衡桂高速，記者接觸到參與高速公路建設(shè)的各方人員，不管在前線還是后方，所有人都在默默奉獻(xiàn)。

　　今年11月，衡桂高速將實(shí)現(xiàn)通車，對(duì)于參與、親歷、見(jiàn)證、奮戰(zhàn)了3年多的建設(shè)者來(lái)說(shuō)，那一刻，無(wú)疑最為榮耀!優(yōu)秀的建設(shè)者成就了優(yōu)質(zhì)的高速路，優(yōu)質(zhì)的高速路也一定能成就優(yōu)秀的建設(shè)者。