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為緩解吉林市交通擁堵的狀況，吉林省吉林市擬采用高架為主的跨座式單軌交通系統。規劃5條線，總長達169公里，其中20公里的先導段計劃于今年6月開工。
據介紹，吉林市擬建的跨座式單軌交通系統為東三省第一家。跨座式單軌交通系統是通過單根軌道梁來支承、穩定和導向，車輛采用橡膠車輪騎跨在梁軌合一的軌道梁上運行的交通方式。跨座式單軌系統車輛在專用高架軌道上行駛，不與其他交通工具發生沖突。主要優勢是經濟、便捷、環保、美觀、占地少、適應性強、建設周期短。跨座式單軌的最高時速可達80公里，通過調整車輛的編組和發車間隔，能夠滿足各種運量需求。
中交上航局結合公司文化，引進績效管理模式，構建了以“企業文化體系與社會責任體系”為基石的，以“人力資源、平衡計分卡、風險管控、項目管理、體系整合”為五大支柱的整合管理體系，并在實踐中取得較好的成績。本文根據中交上航局多年的實踐，總結和分享了構建績效模式的內涵和具體操作方法。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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