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位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)中州大道與農(nóng)業(yè)路交叉口的“中原之門”大樓已經(jīng)爛尾3年多,即將被拆。
河南省旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時透露,由于農(nóng)業(yè)路改造,“中原之門”即將被拆,2014年鄭東新區(qū)管委會提出用世界客屬文化中心的一棟樓來與之置換,目前河南省旅游局正在進(jìn)行置換的前期工作。
值得注意的是,該項目的停工原因至今仍然是謎。河南省旅游局和鄭東新區(qū)管委會在接受采訪時均未對此問題作出明確答復(fù)。
記者了解到,上述爛尾項目在鄭州并非個案,鄭州此前多處爛尾項目飽受詬病,“爛尾”的巨額損失該由誰來買單?爛尾3年多 停工原因至今成謎
9月下旬,記者來到“中原之門”項目現(xiàn)場看到,院內(nèi)荒草叢生,部分鋼結(jié)構(gòu)已生銹。
該項目于2009年11月開建,是河南省重點建設(shè)工程,建成后將成為全國首座功能齊全、規(guī)模最大的省級旅游服務(wù)中心。主體建筑造型采用“中原之門”的設(shè)計理念,建筑用地50畝,建筑面積2.4萬平方米,投資規(guī)模近1.8億元。當(dāng)初該服務(wù)中心預(yù)計2010年10月建成并投入使用,在2012年卻陷入停工。
對于停工原因,坊間稱,該工程最初建設(shè)就屬于“未批先建”,隨后補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)的時候,又遇上國家開始嚴(yán)禁政府部門新建、擴(kuò)建辦公大樓及豪華樓堂館所等,因此相關(guān)手續(xù)遲遲未辦齊,造成了后來的爛尾。有報道稱,河南省旅游局向河南省發(fā)改委提交初步設(shè)計請示的時間是2010年5月23日,而該項目開建于2009年11月,屬于典型的未批先建工程。
本報記者來到河南省旅游局詢問此事,基建辦主任王九位表示不屬于“未批先建”,基建辦副主任王兆亭則反問道“沒有手續(xù)能建嗎?肯定是齊全的”。
至于“與當(dāng)時國務(wù)院提出禁止建樓堂館所有關(guān)”的說法,王九位表示沒有任何關(guān)系。“如果禁止樓堂館所應(yīng)該由政府取消投資發(fā)出停工令,但并不是省政府發(fā)出停工令,而是鄭東新區(qū)要求停工。”
王九位告訴記者,鄭東新區(qū)2012年8月17日要求停工,當(dāng)時沒有直接的通知,而是直接用執(zhí)法車給堵上。當(dāng)時項目已經(jīng)完成封頂,正在進(jìn)行外裝修。王九位表示,當(dāng)時不同意停工,但是門被堵了沒辦法,被迫停工,只能遣散。
具體為什么停工,兩位負(fù)責(zé)人則一直不予透露,并堅持讓記者去問鄭東新區(qū)。
記者來到鄭東新區(qū)管委會,新聞中心的一位工作人員對記者透露,“不讓建偷偷建”,該工作人員還向記者讀起此前的有關(guān)報道,其中提到“未批先建”。
鄭東新區(qū)管委會新聞中心副主任李盼在接受記者采訪時表示,既然不讓建肯定有問題,不會平白無故不讓建。當(dāng)記者表示,河南省旅游局確定不存在未批先建的問題時,李盼則表示邏輯上講不通。
對于記者反復(fù)追問的停工原因問題,李盼表示,這屬于老項目,鄭東新區(qū)管委會人員流動比較快,現(xiàn)在的新人不了解具體情況,只能查檔案。而記者無法尋找到當(dāng)初的項目負(fù)責(zé)人。
李盼表示,這屬于河南省重點項目,詳細(xì)情況要問河南省大項目辦或市大項目辦。隨后,記者多次撥打省大項目辦和市大項目的辦公電話,其電話一直處于無人接聽狀態(tài)。即將被拆 置換方案已獲河南省政府同意。
記者在河南省旅游局采訪時獲悉,“中原之門”將被拆除。
根據(jù)鄭州市規(guī)劃局網(wǎng)站公布的效果圖及鄭東新區(qū)管委會公示的相關(guān)“農(nóng)業(yè)路快速通道工程鄭東新區(qū)段征遷工作概況”,在中州大道與農(nóng)業(yè)路交叉口東北角的位置將有多條立交經(jīng)過,其中一條從農(nóng)業(yè)路馬莊路附近進(jìn)入中州大道匝道,將從“中原之門”所處的位置正中間穿過。因此,“中原之門”在征遷單位之列。
王九位表示,2014年7、8月份,鄭東新區(qū)提出將“中原之門”與世界客屬文化中心一棟樓置換的方案,省政府同意置換方案,目前省旅游局正在進(jìn)行置換的前期工作。王九位透露,9月4日,清算團(tuán)隊赴現(xiàn)場勘查,目前在財政廳評估中心清算,清算結(jié)果估計10月份會出來。
談及置換問題,李盼則表示,目前還沒有文件,要有文件才能有依據(jù)。
本報記者來到鄭東新區(qū)鄭州市新圖書館對面,發(fā)現(xiàn)三座圓柱形建筑依照福建土樓風(fēng)格而建,這就是世界客屬文化中心。
記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),位于西側(cè)的建筑,如今已投入使用,名稱為“鄭州索易快樂兒童成長中心”。記者進(jìn)入該兒童成長中心發(fā)現(xiàn),一樓有數(shù)個家長帶著孩子在體驗兒童娛樂項目。兒童成長中心工作人員向記者介紹稱,索易快樂兒童成長中心投資1億元、占地40畝、建筑面積3萬平方米,于5月30日正式建成開放。
另外兩棟樓則處于閑置狀態(tài)。位于南側(cè)的建筑,東門口懸掛著兩塊匾牌:世界客屬總商會、鄭州世客文化服務(wù)有限公司。該建筑四周的多個通道入口,均張貼著帶有“未經(jīng)世界客屬總商會同意,任何人不得入內(nèi),否則承擔(dān)一切法律責(zé)任”的告示。
按照當(dāng)時官方的說法,世界客屬文化中心由鄭州市政府與世界客屬總商會共同投資建設(shè),計劃于2006年10月建成投入使用,然而建成9年多卻遲遲未投入使用。
據(jù)悉,目前世界客屬文化中心的產(chǎn)權(quán)已經(jīng)移交到鄭東新區(qū)管委會。對于世界客屬文化中心的相關(guān)問題,鄭東新區(qū)管委會在采訪中沒有給出答復(fù)。爛尾項目頻發(fā) 巨額損失誰買單?
王九位透露,“中原之門”當(dāng)初批復(fù)概算為1.757億元。如此巨額損失又該由誰買單?省旅游局和鄭東新區(qū)管委會均未對此作出回復(fù)。
關(guān)于鄭州地標(biāo)性建筑爛尾現(xiàn)象,中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會副會長肖金成接受本報記者采訪時表示,這存在著很大的規(guī)劃失誤,也存在著巨大的資金浪費,城市規(guī)劃考慮的長遠(yuǎn)一點兒沒有問題,但是可以等到產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來以后分步實施,而不是在沒有需要或需要沒有達(dá)到的時候就投入巨資搞建設(shè),這樣就會造成巨大浪費。在沒有更多需求的情況下,不要投入大規(guī)模資金搞形象工程、面子工程,這是需要汲取教訓(xùn)的。
易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)直言,項目長期處于爛尾狀態(tài),并始終受到政府項目規(guī)劃的影響,是典型的扯皮推諉執(zhí)政下的一種表現(xiàn)。目前通過置換方式來解決,其實是一種草率的處理爛尾樓的做法。
事實上,“中原之門”并非個案。記者獲悉,投資十幾億元的“中交三公局鄭州市京廣快速路工程BT項目”也陷入停工爛尾狀態(tài)。而商會大廈,時代國貿(mào)大廈,煙草專賣局科技培訓(xùn)樓,鄭州市民生醫(yī)院門診樓、普通病房樓、康復(fù)中心和老干部病房樓,鄭州長明中學(xué)綜合教學(xué)樓,國貿(mào)大廈等多個由來已久的爛尾項目尚未得到解決。此外,鄭州建了拆、拆了建的工程不少,農(nóng)業(yè)路上投資千萬元、僅使用5年的BRT站臺拆除;文化路黃河路口投資數(shù)百萬元、使用不到5年的過街天橋也要拆……
匿名的業(yè)內(nèi)專家置評,上述問題將造成雙重浪費:一方面是國有資產(chǎn)閑置浪費;另一方面,在建工程停工缺乏維護(hù)易損壞。讓人痛心疾首的是其中巨額的資金都是國家的錢,是納稅人的錢,是老百姓的血汗錢,就這樣閑置在這些爛尾工程中了,著實讓人心疼。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“爛尾”工程的頻繁曝光將政府官員調(diào)動遺留問題推上了風(fēng)口浪尖。官員周期性調(diào)動,或使其任內(nèi)開啟的工程陷入無以為繼的尷尬局面。
匿名的業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,解決領(lǐng)導(dǎo)干部調(diào)動頻繁對地方造成不良影響的問題除了出臺相應(yīng)規(guī)定要嚴(yán)格執(zhí)行外,還應(yīng)不斷改革和完善干部考核評價制度,同時應(yīng)該加大群眾的監(jiān)督力度,倒逼官員兌現(xiàn)“為官一任,造福一方”的承諾。最關(guān)鍵的還是堅持依法治國依法行政,建立起良好的法制環(huán)境才能走出“人走政息”的困局。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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