近日,有外媒報道稱,中國在印尼承建的55億美元高鐵項目在奠基儀式一周后突遭暫停,原因是印尼交通部方面尚未簽發該項目的施工許可證或特許權協議。由于印尼高鐵項目是中國高鐵“走出去”在東南亞的重要一役,本次項目臨時遭遇暫停也引發了外界的廣泛關注。
英國《金融時報》1月29日報道稱,印尼交通部日前表示,尚未簽發本應給予雅加達-萬隆高鐵的施工許可證或特許權協議,原因是承建該項目的中國-印尼財團尚未提交必要的相關文件。受此影響,這一價值55億美元的高鐵項目不得不在奠基儀式一周后被暫停。
《金融時報》援引當地一位官員的表態稱,當局之所以無法加快簽發許可證的速度,是因為承建方提供的一些文件是中文的,他們“看不懂”。
據有關消息報道稱,印尼交通部長此前曾公開表示過對中方承建高鐵項目的反對意見,并宣稱希望得到一個保證,如果該項目半途而廢,沿途景觀將被恢復到原始狀態。
資料顯示,雅加達-萬隆高鐵是中國在東南亞承建的首個高鐵項目,該項目具備極大的“旗艦效應”,包括印度、馬來西亞和新加坡等國都在密切關注該項目,未來這些國家也將考慮是否引進中國高鐵。
當地時間1月21日,印度尼西亞雅加達至萬隆(雅萬)高速鐵路開工儀式在西爪哇省瓦利尼舉行,印尼總統佐科·維多多、中國國務委員王勇等均出席了該條高鐵的項目開工儀式。
據中國鐵路總公司方面介紹,雅萬高鐵全長150公里,連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆,最高設計時速350公里,計劃3年建成通車。屆時,雅加達到萬隆的車程將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
而據中國國內媒體援引來自商務部的消息,印尼總統府發言人布迪1月27日在總統府也就該條高鐵的有關事宜進行了回應。布迪表示,佐科總統之所以會落實上述建設項目,主要原因是已獲得國企部長莉妮、交通部長佐南和環保與林業部長西蒂3位部長的推薦書,雖然目前已經舉行了奠基儀式,佐科總統仍然高度關注高鐵項目,包括還在交通部和環保部申辦的許可證的手續問題等。
但也有外媒表示,本次中國承建的高鐵項目遭遇暫停或許并不是一件意外的事。據透露,在印尼的外國投資者中,許可證問題一直受到抱怨。在世界銀行(World Bank)發表的營商環境排名中,印尼就排在第109位,遠遠落后于大多數國家。
由于建筑施工企業有其自身的行業特點和不同于工商業企業的風險因素,建筑施工企業在推進內部控制時要注意特點,突出重點,分步實施。在項目風險防范體系構建的基礎上,從公司層面著手,構建集團全面的風險防范體系,進一步健全內部控制建設。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
工程建設網首頁 | 關于我們 | 聯系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業管理雜志 | 我要投稿
版權所有:北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業管理》雜志社
地址:北京市豐臺區南四環西路186號漢威國際廣場二區9號樓5M層西區郵編:100070電話:010-68520349傳真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn
京公網安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 工程建設網 保留所有權利