廣西壯族自治區柳州市第一批PPP項目庫的重點項目——官塘大橋工程首根圍護樁近日開始施工。這也是柳州市政府和中鐵上海工程局集團共同出資合作的第一個PPP項目,將在有“橋梁博物館”之稱的柳江上再添一座新地標。
柳州官塘大橋主線全長1156米,其中主橋寬度為42米,長度為475米,為中承式鋼箱拱橋。項目涵蓋橋梁、道路、給排水、交通、照明、綠化等工程內容,項目計劃投資額約為11.38億元,合作期限為15年,其中建設期3年,維護管養期12年。
據介紹,官塘大橋為提籃式無系桿鋼箱拱橋,跨徑457米,是目前世界第一大跨度有推力鋼箱拱橋、世界第九大跨度鋼箱拱橋,并且大橋拱座基礎為鋼筋混凝土擴大基礎,其承受的1.75萬噸水平推力為當前世界最大。負責施工任務的中鐵上海工程局集團自1月初進點以來,確立了“想方設法、快速推進”的工作思路,積極與地方政府、業主聯系溝通,解決了項目駐地、拱基礎、鋼筋廠用地問題,僅用20天迅速完成了人員設備進場、現場紅線對接、現場排查復測、物資市場調查等施工前期準備工作。目前,中鐵上海工程局集團的建設者們正高標準快速推進項目臨建、鋼筋加工廠建設、道路改移和房屋拆遷等工作,確保早日安全優質建成通車。
官塘大橋項目建成后,將完善柳州市城市路網系統,提升城市形象,緩解河東片區與柳東新區交通擁堵問題,對促進柳東新區的經濟發展具有積極作用。
結合中央企業采購管理專項提升對標指標,制定采購管理專項提升方案,并按季度進行總結分析,不斷完善公司招標采購管理體制機制, 不斷提升公司對招標采購的管控力,將加強采購管理,實施集中采購作為提高企業整合利用各類社會資源的重要手段。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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