江西多條高鐵納入5條國家大動脈

發布日期：2016-07-07來源：中華鐵道網編輯：宋珍珍

[摘要]

　　6月29日召開的國務院常務會議原則通過《中長期鐵路網規劃》。會議決定，打造以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈。

　　根據國家“十三五”規劃綱要顯示的中長期高鐵網示意圖(到2030年)“八橫”是指：北京到包頭、青島到銀川、連云港到烏魯木齊、上海到成都、上海到昆明、廈門到重慶、廣州到昆明、牡丹江到齊齊哈爾等8條高速鐵路通道。“八縱”是沿海高鐵(大連到廣州)、北京到福州、北京到九龍(經過南昌)、北京到廣州、呼和浩特到海口、包頭到海口、蘭州到昆明、銀川到福州等8條高速鐵路通道。

　　隨著八縱八橫國家高鐵網概念的出爐，江西從原來只有滬昆高鐵杭長段(杭州-南昌-長沙)列入國家高鐵網絡，升級到多條鐵路列入了國家高鐵網。據悉，在八條縱向高鐵線中，江西有3條融入。

　　其中，北京-上海-福州通道中，合福高鐵成為其重要組成部分。合福高鐵于去年6月28日開通，一年以來南昌鐵路局管內共發送旅客1340萬人次，累計開行動車2.8萬趟，平均客座率達74%，沿線旅游資源豐盛，是國內重要旅游高鐵線路。

　　北京-深圳通道中，有全國最為關注的一條高鐵——京九高鐵，已建成通車的昌九城際、在建的昌吉贛客專和計劃年底開工的贛深客專都將成為這條國家高鐵大動脈的重要組成部分。

　　另外，銀川至福州通道中，武漢至九江、九江至南昌至福州列入這條縱向線路的重要部分，其中昌福鐵路已通車，即此前的向莆鐵路，武漢至九江高鐵線計劃明年建成通車。

　　在八條橫向高鐵線中，滬昆高鐵作為江西首條真正意義上的高鐵，今年年底有望全線貫通，打通南昌到昆明的高鐵大通道。此外，最新提出的重慶至廈門通道主要包括重慶經張家界、常德到長沙、長沙經贛州到廈門。這條大通道要利用贛龍鐵路和黔張常鐵路，江西多條線路列入重要組成部分。

【相關閱讀】

• 當前裝配式建筑中的三重顧慮
• 50家建筑企業入圍2017民企500強
• 65家中企入圍2017ENR國際承包商250強
• 1-7月全國棚戶區改造開工470萬套
• 發改委：工程咨詢行業或將取消企業資質管理
• 9家中國工程建筑企業入圍《財富》世界500強