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山東首條城市地鐵線路——青島地鐵3號線近日正式通車，標(biāo)志著山東省迎來地鐵時(shí)代。
青島地鐵3號線全長約25公里，共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)。通車后，從起點(diǎn)到終點(diǎn)用時(shí)約47分鐘，可以極大緩解青島市交通壓力。
據(jù)負(fù)責(zé)地鐵建設(shè)的中鐵十四局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工期間，建設(shè)者克服了下穿膠濟(jì)鐵路線和居民樓群等重大一級風(fēng)險(xiǎn)源，為保證順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，青島地鐵在建線路還包括1號線、2號線、4號線、8號線、11號線、13號線等。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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