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西安到武漢高速鐵路西安至十堰段將于年內開工建設。作為國家中長期鐵路網規劃的重要組成部分——西安到武漢高速鐵路由武漢到十堰段、西安到十堰段組成，線路全長657公里，其中西安到十堰段長252公里，北起西安東，途徑藍田、商洛西、山陽、鄖西，最后到達十堰，與武漢到十堰高鐵連接，全程按350km/h速度設計，高鐵建成后西安到武漢最多只需2個小時。 西成客專陜西公司總工程師趙滿慶：“西十高鐵是我國首條按350公里速度穿越秦嶺的鐵路，計劃我們爭取年內開工。它的建成將形成西安到武漢的便捷鐵路通道，連接西安到武漢兩大鐵路樞紐。連接絲綢之路和長江中下游國家旅游線路，對促進沿線產業結構優化升級，改善貧困地區的對外交通有重要意義。”
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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