總理訪馬或宣布巴生港口與連云港港口合作

發(fā)布日期：2015-11-17來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 應(yīng)東盟輪值主席國(guó)馬來西亞首相拿督斯里納吉邀請(qǐng)，李克強(qiáng)將于11月20日至23日出席在吉隆坡舉行的第十八次中國(guó)—東盟(10+1)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議、第十八次東盟與中日韓(10+3)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議和第十屆東亞峰會(huì)，并對(duì)馬來西亞進(jìn)行正式訪問。

　　 朱向陽說，中國(guó)與馬來西亞的貨物交換很多，相信在簽署該戰(zhàn)略合作協(xié)議，會(huì)促進(jìn)彼此合作關(guān)系。“巴生港口很大及發(fā)展快速，巴生港口好像馬上要趕上新加坡的港口。”

　　 他是于連云港港口接受大馬媒體訪問時(shí)，如是指出。

　　 連云港港口處中國(guó)沿海中部海州灣西南岸、江蘇省東北端，譽(yù)為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點(diǎn)。

　　 連云港港口于1933年啟用，目前已形成以連云港區(qū)為主體、贛榆港區(qū)為北翼、徐圩和灌河港區(qū)為南翼的“一體兩翼”港口布局，于2014年全港完成吞吐量2.1億噸，集裝箱500.8萬標(biāo)箱。連云港港口已形成50余條集裝箱航線、13條雜貨班輪航線、2條中韓客貨班輪航線、15條鐵路集裝箱班列和9個(gè)內(nèi)陸“無水港”串成的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　 連云港港口是中國(guó)國(guó)家主樞紐港、集裝箱干線港、鐵水聯(lián)運(yùn)示范港、科技示范港和低碳試點(diǎn)港之一，是中國(guó)中西部地區(qū)及中亞國(guó)家便捷的出海口。依托“一帶一路”交匯點(diǎn)和新亞歐大陸橋東橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，連云港港口不斷完善陸海聯(lián)運(yùn)條件，并致力于為“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)提供便捷、高效物流、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

　　 另外，巴生港口是大馬最大港口，是世界第十三大繁忙轉(zhuǎn)運(yùn)港(2004年)、第十二大繁忙貨柜港(2012年)，也是貨物吞吐量第十六大港口(2011年)。地處檳城和新加坡之間，于馬六甲海峽為中間點(diǎn)。

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