中歐陸運開啟“16+1”交通模式

發布日期：2016-06-07來源：經濟日報編輯：靳明偉

[摘要]

　　 經濟日報布達佩斯電 記者劉鍵報道：首屆中國—中東歐國家交通部長會議日前在拉脫維亞首都里加舉行，與會代表就亞歐交通與物流發展問題展開討論并通過了《里加交通物流合作綱要》。 中國交通運輸部副部長戴東昌在會議后舉行的記者會上指出，首屆中國—中東歐國家交通部長會議的順利召開對于“16＋1”互聯互通合作具有重要意 義。近年來，“16＋1”交通互聯互通合作穩步向前推進，各國對發展中國同中東歐互聯互通表達了強烈的政治意愿，越來越多的互聯互通合作項目付諸實施。中 歐陸路運輸發展呈現新氣象，中歐鐵路班列發展態勢迅猛。

　　 戴東昌表示，中國將重點在三個方面推進亞歐基礎設施互聯互通和國際大通道建設：一是促進新亞歐大陸橋經濟走廊與泛歐交通網絡、歐洲核心交通走廊 的對接，扎實推進匈塞鐵路、西巴爾干半島公路網等重要項目，推動黑海、亞得里亞海、波羅的海等主要港口加快擴能改造和港區合作；二是促進中國—中東歐國家 交通運輸、口岸管理制度的對接，不斷提升運輸便利化水平；三是深入推進物流發展，推動中國—中東歐物流信息共享，加快推進物流信息公共服務平臺建設，積極 發展多式聯運，充分發揮“16＋1”物流合作聯合會這一新合作平臺的作用。

　　波羅的海運輸和物流協會（BATL）主席安塔涅表示，考慮到拉脫維亞在2016年第一季度交通貨運急劇下滑的復雜局面，貨源多元化和拓展新市場 迫在眉睫。她認為拉脫維亞不應錯失“16+1”合作帶來的機遇，要充分利用擔任“16+1”交通物流協調員的便利在波羅的海國家交通業占據領先，拉脫維亞 業界必須努力在即將到來的領導人會晤期間簽署重要協議。

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