6月2日上午,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)首臺(tái)全電控單軌作業(yè)車在寶雞中鐵寶橋集團(tuán)下線交付業(yè)主,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)城市軌道交通工程機(jī)械領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。
隨著首批兩臺(tái)CZ200型全電控單軌作業(yè)車在寶雞下線,標(biāo)志著具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)首臺(tái)全電控單軌作業(yè)車成功誕生。
“全電控單軌作業(yè)車是維保人員進(jìn)行軌道交通線路安全維護(hù)的重要作業(yè)車,是保證軌道交通安全的幕后作業(yè)車。”中鐵寶橋集團(tuán)總工程師吉敏廷介紹說,近年來,隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)加快和城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)張,城市軌道交通這一“綠色交通”得到迅猛發(fā)展。為了進(jìn)一步滿足城軌交通市場(chǎng)發(fā)展的需求,中鐵寶橋率先自主研發(fā)了CZ系列全電控單軌作業(yè)車。
此次推出的CZ200型全電控單軌作業(yè)車共13臺(tái),專為重慶跨座式單軌交通工程設(shè)計(jì)開發(fā),主要用于檢修軌道梁上安裝的供電、信號(hào)、通信、機(jī)電設(shè)備設(shè)施,運(yùn)送維護(hù)人員、器材到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)等,是工程機(jī)械領(lǐng)域綜合技術(shù)含量較高、最能體現(xiàn)企業(yè)研發(fā)能力的產(chǎn)品。與國(guó)外同類產(chǎn)品相比,該產(chǎn)品在關(guān)鍵核心零部件優(yōu)化創(chuàng)新方面,采用隨動(dòng)式導(dǎo)向轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu),走行輪通過導(dǎo)向輪隨PC梁線型隨時(shí)調(diào)整方向,而轉(zhuǎn)向架相對(duì)車架不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),大大簡(jiǎn)化了轉(zhuǎn)向架和車架之間的連接結(jié)構(gòu)。
在整車操控方面,采用PLUS+1電控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了一個(gè)手柄控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變量泵排量,使得整車操作難度大大降低,勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。此外,以該電控系統(tǒng)為基礎(chǔ),還能實(shí)現(xiàn)車輛提醒保養(yǎng)功能、智能限速功能等,使得整車在智能化、自動(dòng)化方面較同類產(chǎn)品具備了更大優(yōu)勢(shì)。2015年3月9日,CZ系列全電控單軌作業(yè)車順利通過陜西省新產(chǎn)品鑒定,專家委員會(huì)一致認(rèn)為:該車設(shè)計(jì)合理,性能優(yōu)良,達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。
多年來,作為我國(guó)城軌交通行業(yè)“領(lǐng)跑者”,中鐵寶橋研制的城軌交通道岔、軌道梁、功能件、作業(yè)車、PC梁支座等多種高新產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于上海、北京、長(zhǎng)沙的高、中低速磁浮工程,以及重慶、西安、張家界、銅陵的城軌交通工程,先后參建了世界首條高速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線——上海磁浮示范線、國(guó)內(nèi)首條中低速磁浮工程 ——長(zhǎng)沙磁浮快線、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的觀光輕軌線路——西安曲江新區(qū)觀光輕軌工程、國(guó)內(nèi)第一條跨座式單軌交通系統(tǒng)——重慶跨座式單軌交通工程等,并參與編制了我國(guó)城軌交通領(lǐng)域多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),是國(guó)內(nèi)唯一一家提供設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、安裝一條龍服務(wù)的大型企業(yè)集團(tuán)。目前,僅在單軌作業(yè)車方面,公司已先后推出CZ200型線路檢修車、CZX200型信號(hào)檢修車、CZJ170型接觸網(wǎng)作業(yè)車、CPZ50型無動(dòng)力平板車四種車型,實(shí)現(xiàn)了用戶對(duì)于日常巡線檢修作業(yè)、接觸網(wǎng)關(guān)鍵部件狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控及危害診斷、各種物資設(shè)備及人員運(yùn)輸需求的全系列、全覆蓋。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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