6月27日,國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市隧道群——杭州市紫之隧道工程全線勝利貫通。紫之隧道北起紫金港路,南至之浦路,全長(zhǎng)14.4公里,是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市隧道,是杭州市“二環(huán)、三縱、五橫”快速路網(wǎng)重要組成部分。
隧道建成通車后,將完善杭州市路網(wǎng),緩解主城區(qū)與兩大著名景區(qū)西湖和西溪濕地的地面交通壓力,特別是為城西區(qū)域的市民去往杭州市中心提供了一條快速通道。
中國(guó)鐵建中鐵十四局承建的紫之隧道IV標(biāo)項(xiàng)目,雙線隧道長(zhǎng)度達(dá) 6218米,于2015年10月21日實(shí)現(xiàn)貫通。他們始終堅(jiān)持“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、進(jìn)度穩(wěn)推進(jìn)”的理念,不斷優(yōu)化施工工藝和施工技術(shù)。攻克圍巖變化頻繁、制約施工進(jìn)度和施工安全等眾多難題,同時(shí)與國(guó)內(nèi)眾多隧道施工專家一起反復(fù)論證,及時(shí)制定相應(yīng)的施工方案,順利通過(guò)軟弱圍巖富水、易塌方隧道段的施工。
項(xiàng)目秉著“管超前,嚴(yán)注漿,短進(jìn)尺,弱爆破,強(qiáng)支護(hù),快封閉,勤量測(cè),緊襯砌”的原則,科學(xué)組織施工,有效確保了工程質(zhì)量。在管理理念上項(xiàng)目堅(jiān)持工期為綱、質(zhì)量為本、安全為重、環(huán)保為要,全面推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化管理,多次受到業(yè)主表彰,連續(xù)多次全線標(biāo)段評(píng)比中獲優(yōu)。
目前,中鐵十四局在杭州地區(qū)已經(jīng)形成了以紫之隧道為基礎(chǔ),以臨安公路項(xiàng)目、望江過(guò)江隧道項(xiàng)目為依托的項(xiàng)目工程群,實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)發(fā)展。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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