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2016年4月13日，國家鐵路局科技與法制司在北京主持召開了《城際鐵路常用跨度簡支梁合理結構型式研究》、《城際鐵路常用跨度簡支梁基頻限值研究》課題結題驗收會。由業(yè)內知名人士組成的專家組對課題研究成果進行了全面審查，一致認為課題研究完成了合同規(guī)定的任務，達到了預期目標，同意通過課題驗收。
《城際鐵路常用跨度簡支梁合理結構型式研究》和《城際鐵路常用跨度簡支梁基頻限值研究》課題是中鐵咨詢橋梁院承擔的國家鐵路局重點科研項目。《城際鐵路常用跨度簡支梁合理結構型式研究》課題組在廣泛收集分析既有城際鐵路技術現狀的基礎上，提出了適合我國城際鐵路橋梁組合T梁、整孔箱梁及U型梁的橋面布置、結構型式及運架梁方案。《城際鐵路常用跨度簡支梁基頻限值研究》課題組采納吸收國內外鐵路橋梁規(guī)范、標準中鐵路常用跨度簡支梁基頻限值方面資料，研究確定了城際鐵路常用跨度簡支梁的基頻限值。研究成果為《城際鐵路設計規(guī)范》的編制和城際鐵路常用跨度簡支梁通用參考圖設計提供了技術支撐。 兩項研究課題順利通過驗收，對于提升中鐵咨詢在城際鐵路標準設計領域的影響力和話語權有著重大意義，也為中鐵咨詢進一步承擔國家鐵路局研究課題以及承攬城際鐵路設計項目奠定了基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
中冶建工針以“優(yōu)質服務業(yè)主，精細項目管控，樹立良好口碑”為管理理念，以轉變項目管理體制、機制為根本，以提升企業(yè)核心競爭力為導向，以精、細為基本原則，以重細節(jié)、重過程、重基礎、重落實、重質量、重效果為重點，以將復雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法，通過構建實施“一體五制”項目管理體制，優(yōu)化要素管
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