中交天津航道局研發(fā)的“超大型耙吸挖泥船研制及工程應(yīng)用”科技成果通過(guò)省部級(jí)鑒定

發(fā)布日期：2016-07-26來(lái)源：中交天津航道局編輯：賈愛(ài)萍

[摘要]

　　 7月16日，中交天津航道局研發(fā)的“超大型耙吸挖泥船研制及工程應(yīng)用”科技成果在中國(guó)水運(yùn)建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)組織召開(kāi)的鑒定會(huì)上被鑒定為總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中，挖泥船的能效管理系統(tǒng)和泥泵耐磨材料達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　耙吸船及其關(guān)鍵部件研發(fā)與國(guó)產(chǎn)化一直是疏浚行業(yè)的核心技術(shù)，公司聯(lián)合中船708所、文沖船廠、清華大學(xué)等國(guó)內(nèi)最具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)學(xué)研資源，以打造“程途恒遠(yuǎn)”系列耙吸船為項(xiàng)目依托，歷時(shí)5年研發(fā)了該項(xiàng)目。該項(xiàng)目針對(duì)超大型耙吸挖泥船整船設(shè)計(jì)與建造技術(shù)的難題和我國(guó)海域重大工程建設(shè)需求，開(kāi)展了超大型耙吸挖泥船船型結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、疏浚裝備、控制系統(tǒng)等系列研究，成功建造了國(guó)內(nèi)第一艘超大型耙吸挖泥船“通程”輪和亞洲艙容最大的超大型耙吸挖泥船“通途”輪，成功解決了遠(yuǎn)海珊瑚礁、天津港航道下層硬質(zhì)粉土、盤(pán)錦港硬質(zhì)粘土等疏浚工程中常規(guī)耙吸挖泥船難以開(kāi)挖的技術(shù)難題。

　　該研究填補(bǔ)了我國(guó)超大型耙吸挖泥船的空白，全面提高了我國(guó)超大型耙吸挖泥船的設(shè)計(jì)和建造水平，在船體研發(fā)、系列化耙頭研制、泥泵國(guó)產(chǎn)化研發(fā)、精確與高效疏浚集成控制系統(tǒng)等核心技術(shù)方面填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、取得了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，成果應(yīng)用效果和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著，為該成果的進(jìn)一步工程化應(yīng)用、推廣提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

　　據(jù)悉，中國(guó)工程院院士曾恒一、交通運(yùn)輸部總工程師趙沖久以及中國(guó)船級(jí)社、中船重工、上海交大的7位國(guó)內(nèi)大師級(jí)專(zhuān)家參加了此次評(píng)審與鑒定。

【相關(guān)閱讀】

• 中建三局一項(xiàng)科研成果達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平
• “敲擊掃描式橋梁快速檢測(cè)技術(shù)及裝備”課題獲中國(guó)交建
• 中交三航局“新型桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究
• 上海電力建設(shè)有限責(zé)任公司兩項(xiàng)成果獲電力建設(shè)科學(xué)技術(shù)
• 中外園林一項(xiàng)技術(shù)成果獲國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)
• 南方電網(wǎng)特高壓工程技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室7年獲得多項(xiàng)基