在今年七月連獲四項(xiàng)實(shí)用新型國(guó)家專利后,近日,中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)三公司科技創(chuàng)新再傳捷報(bào),該公司“狹短橋隧過(guò)渡段上移動(dòng)模架快速拼裝及拆解”和“變坡滑道上頂進(jìn)框架橋涵施工”兩項(xiàng)技術(shù),在廣州舉辦的中國(guó)鐵建股份有限公司科技成果評(píng)審會(huì)上經(jīng)專家鑒定,均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
“狹短橋隧過(guò)渡段上移動(dòng)模架快速拼裝及拆解技術(shù)”依托于新建鐵路云桂線(云南段)站前工程下壩大橋施工,該技術(shù)解決了在長(zhǎng)僅13.18米的橋隧過(guò)渡段路基上拼裝、拆解69.9米移動(dòng)模架的國(guó)際性難題,并在此基礎(chǔ)上還自行研發(fā)了“一種在橋隧狹短過(guò)渡段上拼裝移動(dòng)模架的方法”、“一種在橋隧狹短過(guò)渡段上拆解移動(dòng)模架的方法”兩項(xiàng)技術(shù)。目前,這兩項(xiàng)技術(shù)正在申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利。 “變坡滑道上頂進(jìn)框架橋涵施工技術(shù)”依托于長(zhǎng)沙湘府路高排涵工程施工,該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外框架涵在變坡滑道上頂進(jìn)施工領(lǐng)域的技術(shù)空白,并在此基礎(chǔ)上自行研發(fā)了十項(xiàng)技術(shù),其中“一種變坡頂進(jìn)預(yù)制框架橋涵體外索預(yù)應(yīng)力加固裝置”、“一種用于框架體外索預(yù)應(yīng)力張拉的預(yù)應(yīng)力錨梁”、“一種用于變坡滑道上預(yù)制框架頂進(jìn)的油頂反置托盤”、“一種變坡滑道上跟蹤頂進(jìn)預(yù)制框架的臺(tái)階式混凝土后座”四項(xiàng)技術(shù)已成功申請(qǐng)國(guó)家實(shí)用新型專利授權(quán),后六項(xiàng)技術(shù)正在申報(bào)國(guó)家專利并已進(jìn)入實(shí)審階段。 兩項(xiàng)技術(shù)成功獲評(píng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,是二十五局三公司一直以來(lái)高度重視科技創(chuàng)新工作,始終堅(jiān)持“科技興企、人才強(qiáng)企”發(fā)展戰(zhàn)略的成果體現(xiàn)。目前,該公司獲得專利技術(shù)達(dá)到10項(xiàng),其中發(fā)明專利2項(xiàng)、實(shí)用新型專利8項(xiàng),科技創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供了源源不斷的動(dòng)力。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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