中建一局一項科技成果將承力地坪誤差控制到1mm內達到國內領先水平

發布日期：2017-05-27來源：中建一局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　科技質量中心圖、文/于雁南

　　2017年5月15日，公司又一項科技成果《C919大型飛機靜力/疲勞試驗廠房綜合技術應用與研究》順利通過由中科合創(北京)科技成果評價中心組織的科技成果評價。經專家委員一致認定，該項成果達到國內領先水平。

　　該課題成果的產出依托于公司承建的陜西省西安市閻良區中國飛機強度研究所301號廠房項目和上海市浦東區浦東國際機場南端的中國飛機強度研究所C919大型客機全機結構靜力/疲勞試驗室及配套設施建設兩個項目，帶動課題相關技術的綜合研究。

　　《C919大型飛機靜力/疲勞試驗廠房綜合技術應用與研究》課題結合工程實際成功地研究了“承力地坪施工技術”、“鋼網架整體提升技術”、“外圍護墻板安裝技術”、“TPO防水施工技術”四項施工技術。其中針對“承力地坪施工技術”研發的“一種承力地軌梁的加工平臺”獲國家實用新型專利(專利號：201520213994.5);“一種承力地軌梁的加工平臺及其制備方法”獲國家發明專利(專利號：201510168033.1)。

　　試驗大廳主廠房承力地坪工程通常為承擔飛機靜力/疲勞強度試驗而建，工程特殊，且施工精度要求高、工序穿插復雜。承力地坪通常包含大體積混凝土工程、超長承力地軌工程、鋼筋工程、模板工程、耐磨地面工程等。施工難點在于“施工精度控制”和“變形控制”。

　　在工程實踐中，中建一局二公司針對其施工特點，以承力地坪“變形控制”為核心，以“精細施工”為原則，自主研發了“承力地坪內地軌梁加工制作平臺”及其制備方法，將承力地軌梁加工、拼裝及整體組裝實現全流程流水作業，實現定型化生產，有效提高地軌成品精度，地軌安裝平直度以及混凝土表面平整度，將地軌鋼槽頂面標高高差、地軌沿長度方向不平整度等指標由5mm誤差有效縮減至1mm內。該技術操作簡便、靈活，制作精度高，工作效率快，可以有效控制焊接變形、混凝土溫度收縮變形、沉降變形以及其他因素造成的變形，可操作性強。

　　目前該成果已經成功獲得國家實用新型專利1項，發明專利1項，集團級工法1項，發表論文1篇，集團科技成果二等獎1項。

　　《C919大型飛機靜力/疲勞試驗廠房綜合技術應用與研究》課題研究成果的取得，為中國飛機強度研究所C919大型客機全機結構靜力/疲勞試驗室及配套設施建設項目創造了良好的經濟效益和社會效益，同時為近日，C919大型客機成功首飛奠定了良好的基礎，積累了成套的施工技術，同時取得了良好的經濟效益和社會效益

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