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10月17日，中鐵上海局一公司昌贛客專梁板場CRTSIII型板式無砟軌道自密實混凝土線外工藝性試驗通過評估。CRTSIII型板式無砟軌道自密實混凝土線外工藝性驗收由昌九公司組織。 昌贛客專5標揭板試驗于2017年4月20日至2017年10月7日，在峽江制梁場揭板試驗場地進行。本次揭板試驗全部使用P5600型軌道板，選用橋梁地段P5600型軌道板形式，共應包含6塊工況底座板，分別模擬直線平坡、曲線平坡、直線縱坡各2塊，并按最大縱坡15.5‰和最大超高150mm設置。因此，本次揭板試驗為6塊軌道板，占地面積為32m×30m。并設有左線與右線，線間距為5.0m，通過左線與右線交替施工，模擬線下并驗證并改進施工組織。
為了更好的掌握CRTSIII型板式無砟軌道施工工藝，對現(xiàn)場施工有更直觀更深刻的認識，指揮部和分部在進行CRTSIII型板式無砟軌道工藝性揭板試驗前和試驗過程中均對相關人員進行了培訓，邀請專家進行專業(yè)授課并積極組織人員去昌贛其他標段參觀學習，揚長避短。
通過認真學習研究CRTSⅢ型板式無砟軌道每道工序，并多次召開技術專題會，成功優(yōu)化改進了無砟軌道工裝配置，此次CRTSIII型板無砟軌道板揭板試驗的順利完成，標志著昌贛鐵路項目無砟軌道施工取得了良好開端，為整個項目后續(xù)施工奠定了基礎。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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