中建一局兩項(xiàng)成果達(dá)到國際先進(jìn)水平

發(fā)布日期：2018-05-10來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司（簡稱“中建一局”）研發(fā)的《帶直立鎖邊金屬板的飾面干掛混凝土板斜幕墻施工技術(shù)》《填海區(qū)連通多條地鐵線分期施工的超大超深基坑設(shè)計(jì)與施工綜合技術(shù)》經(jīng)鑒定，整體達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　 《帶直立鎖邊金屬板的飾面干掛混凝土板斜幕墻施工技術(shù)》以內(nèi)蒙古呼和浩特昭君博物館工程為依托形成，提出將直立鎖邊金屬板系統(tǒng)與干掛混凝土板斜幕墻技術(shù)組合應(yīng)用于工程建設(shè)中，改變了傳統(tǒng)的施工工藝與方法，最大限度發(fā)揮組合系統(tǒng)優(yōu)勢，解決了工程不規(guī)則斜幕墻防水等技術(shù)難題。

　　 《填海區(qū)連通多條地鐵線分期施工的超大超深基坑設(shè)計(jì)與施工綜合技術(shù)》取得了具有泄壓功能的袖閥管土體加固技術(shù)、未閉合的“斷開式”新型基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)、未完全封閉情況下大直徑環(huán)形支撐提前拆除技術(shù)三項(xiàng)創(chuàng)新成果；同時(shí)取得了考慮兩邊不同施工工況下的超大超深基坑分坑技術(shù)、利用原地鐵既有地連墻作為基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)、基于3D掃描的深基坑地鐵隧道信息化監(jiān)測技術(shù)等7項(xiàng)主要應(yīng)用成果。通過綜合應(yīng)用以上成果，解決了緊鄰地鐵的施工難題，保證了基坑安全及地鐵正常運(yùn)營，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約了項(xiàng)目成本。

　　 該技術(shù)相關(guān)成果已在深圳地鐵紅樹灣物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目基坑支護(hù)工程、圳博今商務(wù)廣場建設(shè)工程等項(xiàng)目中成功應(yīng)用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。

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