8月17日,在歡慶的鞭炮聲中,由中電建路橋集團(tuán)公司投資建設(shè)的渝廣高速公路控制性工程黑水灘河特大橋首片T梁成功架設(shè)。這是渝廣高速公路全線成功架設(shè)的第一片預(yù)制T梁,對(duì)渝廣高速公路建設(shè)具有重要意義。
黑水灘河特大橋是渝廣高速公路唯一一座特大橋,橋梁全長(zhǎng)1498米(左幅1492米),上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁,下部橋墩采用雙柱式墩及矩形空心墩、樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用U型橋臺(tái),擴(kuò)大基礎(chǔ),下部結(jié)構(gòu)中矩形空心薄壁墩共17處,最大墩度達(dá)62米,預(yù)制T型梁共計(jì)609片(30米T型梁 364片,40米T型梁245片)。
箱梁架設(shè)前,渝廣總承包部高度重視黑水灘河特大橋首片T梁架設(shè),為保證首片T梁架設(shè)成功,提前對(duì)施工技術(shù)人員進(jìn)行了專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量安全技術(shù)交底工作,在架梁前反復(fù)檢查每道工序,做好各項(xiàng)復(fù)核工作,在移梁、運(yùn)梁以及架梁的過程中總承包部安全生產(chǎn)部門統(tǒng)一指揮,確保了此次架梁工作的順利完成。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對(duì)企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險(xiǎn)?本期的管理實(shí)踐,將結(jié)合實(shí)踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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