12月6日13時5分,隨著G7086次高鐵列車從上海站緩緩駛出,隨后以迅疾之勢滿載600多名乘客沿長江黃金水道而上,直奔終點站安慶,標志著由公司承建的寧安高鐵全線正式開通運營,中國高鐵版圖再添新伙伴。
12月6日中央電視臺《新聞聯播》截圖 公司擔負寧安客專三標約40公里的建設任務,涵蓋了路基、橋梁、隧道、涵洞、箱梁制運架、軌道板預制鋪設等六類建設內容。自2010年初進場以來,項目以打造“項目管理樣板工程、綠色環保精品工程、企業品牌形象工程”為目標,認真貫徹落實鐵道部和上海鐵路局標準化建設要求,提出“施工管理信息化、場(廠)站建設工廠化、作業隊伍專業化、施工手段機械化、作業流程規范化、作業標準數據化、過程控制工序化、施工環境園林化”的“八化”理念,為工程快速有序推進打下堅實基礎。 項目在集團公司、公司的正確指導和項目班子團隊的科學組織下,工程進度穩步推進。施工過程中,公司始終強化對項目的監控指導,配齊配強現場資源、優化施組方案,大膽采用新技術、新工藝,成功解決了高溫潮濕環境下控制混凝土澆筑溫度和與京滬、滬漢蓉高鐵并行段交叉施工等技術和安全管理難題,確保了工程進度和全面履約,信用評價多次名列上海鐵路局第一名,鞏固了集團公司在上海鐵路局“標桿工程局”形象,為集團公司贏得了良好的社會形象和品牌聲譽。 寧安高鐵全長258公里,是長江三角洲高速鐵路網的延伸,東起江蘇省南京市,經安徽省馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州市等長江南岸沿江地帶,跨長江后,西至安慶市,沿線設有南京南、江寧西、馬鞍山東、當涂東、蕪湖、弋江、繁昌西、銅陵、池州和安慶等10個車站。 寧安高鐵的通車運營,將成為長三角與皖南、皖西地區溝通的捷徑,對于完善地區交通運輸結構,密切城市間交流合作,加快區域經濟一體化進程,擴大長三角地區區位優勢和輻射范圍,促進長江經濟帶沿線和蘇皖區域經濟持續快速發展,具有重要意義。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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