簽下出口泰國道岔合同、月產出口北美轍叉突破400根、完成出口南非道岔首組試制……近期,中鐵寶橋海外營銷工作風生水起、喜事連連。截至12月初,今年鐵路道岔、鋼梁鋼結構產品出口訂貨額相比去年同期增長近60%,勝利實現“十二五”收官之年的海外營銷目標。
今年以來,面對國際、國內市場逐步企穩、日漸回暖的形勢,中鐵寶橋緊緊把握國家“一帶一路”戰略,牢牢抓住中國高鐵“走出去”機遇,由原來的“借船出海”轉變為“借船出海+自駕出海”,由原來的賣“產品”轉變為賣“產品+服務”,走出了一條“靠信譽贏得市場、靠質量占領市場、靠服務延伸市場、靠創新擴大市場”的海外營銷新路子。 在非洲市場,通過參加專業展會推介、現場測繪等方式,積極了解客戶需求,成功設計、打造出了適合線路運營實際的道岔產品,受到業主的認可和贊許,先后成功中標南非、肯尼亞鐵路道岔項目,特別是出口南非重載道岔項目,合同數量1000余組。在亞洲市場,不僅中標了數百組泰國、印尼鐵路道岔項目,而且通過延伸服務、延伸產業鏈、開展集成供應,進一步拿下了3000多噸的泰國鐵路鋼橋梁、起重軌合同訂單。 近年來,通過堅持深耕海外、做新做優戰略,海外營銷連創多項“中國第一”:年均出口美國和韓國高錳鋼轍叉4000根左右,是國內最大的高錳鋼轍叉出口基地;出口鐵路道岔總量在泰國市場占有率已達70%以上;中標的500組出口印尼道岔項目,是迄今為止國內道岔出口數量和金額最大的一筆合同。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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