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12月15日，胡家河（孟村）礦鐵路專線塊煤火車裝車系統設備重載調試完成，正式投入運行。
胡孟鐵路裝車系統分為混煤火車裝車系統和塊煤火車裝車系統，其中混煤火車裝車系統于5月31日投入運行。為抓住塊煤市場需求機遇，發揮鐵路運輸的優勢，彬長公司領導到車站調研后決定充分利用塊煤火車裝車系統用來降低塊煤運輸成本，并要求要盡快完成整個塊煤裝車系統設備的調試，確保塊煤裝車站能夠按期投運。 為此，在系統調試之前胡家河礦組織各相關單位針對運行前期存在的問題召開現場協調會，明確相關各單位職責，由機電管理部安排專人負責，聯系各設備廠家技術人員到場，對各系統設備進行聯合調試，并安排施工單位對塊煤倉下給煤機進行改裝，最終在各單位的積極配合下塊煤裝車站安全順利投入運行。 塊煤火車裝車站的正式投運為胡家河礦的塊煤運輸提供了很大的方便，進一步降低了運輸成本。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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