7月27日,中國水利水電第十工程局三分局渝廣高速公路項目黑水灘河特大橋左幅第43跨最后一榀T梁平穩落墩,至此,黑水灘河特大橋左幅43跨共301榀T梁全部架設完成,實現了該特大橋安全、優質、快速、高效施工任務,為確保渝廣高速公路按期完成創造了有利條件。
黑水灘河特大橋是渝廣高速全線重難點控制性工程和唯一一座特大橋,全橋左幅長1492米,右幅長1498米,上部結構采用裝配式預應力混凝土先簡支后連續T梁,共需預制、架設T梁609榀。為安全、保質、保量地按時完成該橋架設任務,項目部精心策劃,優化施工組織,科學調配資源,嚴格落實安全、技術交底制度,加強施工管理過程控制,克服了異形梁及異徑梁施工困難,使架梁工作各個環節形成了有條不紊、協同作戰、安全高效的良性循環局面。
黑水灘河特大橋左幅順利架通,不僅打通了陡梯一號大橋、莊子上大橋運架梁要塞通道,還為全線如期通車奠定了堅實的基礎。項目全體員工表示,將以此為契機,繼續發揚攻堅克難的精神,積極組織施工,爭取早日建成黑水灘河特大橋。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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