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4月20日,江津德感工業(yè)園港城大道正式開工建設(shè),今年10月底將正式建成通車。屆時(shí),港城大道將成為連接江津主城與德感工業(yè)園的快捷通道,從而緩解園區(qū)3.5萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人上下班堵車的難題。
4月20日,江津德感工業(yè)園港城大道正式開工建設(shè),今年10月底將正式建成通車。屆時(shí),港城大道將成為連接江津主城與德感工業(yè)園的快捷通道,從而緩解園區(qū)3.5萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人上下班堵車的難題。
德感工業(yè)園管委會(huì)主任周建介紹,德感工業(yè)園成立于2002年,是重慶市首批16個(gè)特色工業(yè)園之一。目前通往該工業(yè)園的主要道路是與津馬路相連的園區(qū)大道,建于十幾年前,僅為雙向4車道。隨著園區(qū)的快速發(fā)展,這條道路已經(jīng)無(wú)法承載日益增多的車流。目前園區(qū)已累計(jì)入駐企業(yè)365家,聚集產(chǎn)業(yè)工人3.5萬(wàn)人。上下班擁堵時(shí)段,從園區(qū)往返江津幾江城區(qū)單程都需要近40分鐘。而此次開建的港城大道全長(zhǎng)6公里,起于津馬路實(shí)驗(yàn)小學(xué)路口,止于德感工業(yè)園蘭家沱港,路面寬達(dá)32米,雙向6車道。道路完工后,從江津幾江城區(qū)過長(zhǎng)江大橋,經(jīng)港城大道進(jìn)入園區(qū),單程只需十幾分鐘車程,比目前經(jīng)園區(qū)大道的通行時(shí)間幾乎節(jié)省一半。
周建稱,港城大道的修建不但縮短了江津幾江城區(qū)與德感工業(yè)園的距離,還大大增強(qiáng)園區(qū)物流集散能力。園區(qū)貨物集散從港城大道上津馬路,經(jīng)長(zhǎng)江大橋到繞城高速小灣互通,僅需幾分鐘車程,這將為德感工業(yè)園加快打造裝備制造、糧油糧品兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)提供更加便捷的物流支撐。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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