東非首座斜拉橋開通運(yùn)營

發(fā)布日期：2016-05-03來源：中國中鐵股份有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　 由中鐵大橋局、中鐵建工集團(tuán)聯(lián)合承建的東非第一座斜拉橋——坦桑尼亞基甘博尼斜拉橋及引道工程項(xiàng)目通車典禮于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日舉行。坦桑尼亞總統(tǒng)約翰· 馬古富力率民眾與中方建設(shè)者共同見證這一幸福的歷史時(shí)刻并為大橋通車揭幕。中國駐坦桑尼亞大使呂友清、經(jīng)濟(jì)商務(wù)代表處代表林智勇，埃及駐坦桑尼亞大使等出席了典禮。

　　 約翰·馬古富力在儀式上表示：基甘博尼斜拉橋圓了坦桑人民半個(gè)世紀(jì)的夢(mèng)想，也當(dāng)之無愧地成為地標(biāo)性建筑。坦桑尼亞河流峽谷眾多，與8個(gè)鄰國之間的溝通都需要橋梁，期盼中國建橋企業(yè)繼續(xù)在坦桑遇水搭橋，逢山開路。他高度贊揚(yáng)并感謝中國公司為坦桑經(jīng)濟(jì)建設(shè)所做的巨大貢獻(xiàn)。

　　 基甘博尼大橋連接達(dá)累斯薩拉姆市與海洋資源豐富的基甘博尼半島，比鄰埃及、蘇丹等多個(gè)國家。自古以來，兩岸交流全靠擺渡，交通瓶頸制約了東非經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。自二十世紀(jì)五十年代開始，坦桑民眾就渴盼改變這一現(xiàn)狀，終于在2012年進(jìn)行國際招標(biāo)建設(shè)這座跨海大橋。

　　 據(jù)中鐵大橋局基甘博尼斜拉橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，大橋設(shè)計(jì)理念新穎，設(shè)計(jì)復(fù)雜，具有較大的施工難度。該橋采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、施工，橋梁設(shè)計(jì)壽命120年。大橋全長(zhǎng)680米，主橋?yàn)殡p塔單索面斜拉橋，橋面以上橋塔高55米，主跨200米，橋面寬32米，雙向6車道;下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)加承臺(tái)及空心薄壁墩身;上部結(jié)構(gòu)主梁采用帶斜撐的單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁;斜拉索內(nèi)鍍鋅鋼絞線數(shù)量多達(dá)160根，為目前世界最大索體;主塔及主梁采用C72高性能混凝土。該項(xiàng)目合同額1.35億美元，工期為36個(gè)月。

　　 中國企業(yè)建設(shè)者在施工中不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，引入健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，克服語言不通、資源匱乏、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工人員流動(dòng)性極大等困難，與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)者共同將大橋如期展現(xiàn)在東非人民面前，在異國他鄉(xiāng)豎起“中國橋梁”的旗幟。

　　 基甘博尼跨海大橋的交付使用，結(jié)束了達(dá)累斯薩拉姆和基甘博尼半島之間往來靠人工擺渡的歷史，到達(dá)對(duì)岸的時(shí)間也從2至3小時(shí)縮短至約半個(gè)小時(shí)，便捷了民眾出行，將對(duì)縮短兩岸貧富差距，為東非經(jīng)濟(jì)發(fā)展打開幸福通道。

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