東非首座斜拉橋開通運營

發布日期：2016-05-03來源：中國中鐵股份有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　 由中鐵大橋局、中鐵建工集團聯合承建的東非第一座斜拉橋——坦桑尼亞基甘博尼斜拉橋及引道工程項目通車典禮于當地時間4月19日舉行。坦桑尼亞總統約翰· 馬古富力率民眾與中方建設者共同見證這一幸福的歷史時刻并為大橋通車揭幕。中國駐坦桑尼亞大使呂友清、經濟商務代表處代表林智勇，埃及駐坦桑尼亞大使等出席了典禮。

　　 約翰·馬古富力在儀式上表示：基甘博尼斜拉橋圓了坦桑人民半個世紀的夢想，也當之無愧地成為地標性建筑。坦桑尼亞河流峽谷眾多，與8個鄰國之間的溝通都需要橋梁，期盼中國建橋企業繼續在坦桑遇水搭橋，逢山開路。他高度贊揚并感謝中國公司為坦桑經濟建設所做的巨大貢獻。

　　 基甘博尼大橋連接達累斯薩拉姆市與海洋資源豐富的基甘博尼半島，比鄰埃及、蘇丹等多個國家。自古以來，兩岸交流全靠擺渡，交通瓶頸制約了東非經濟的發展。自二十世紀五十年代開始，坦桑民眾就渴盼改變這一現狀，終于在2012年進行國際招標建設這座跨海大橋。

　　 據中鐵大橋局基甘博尼斜拉橋項目部負責人介紹，大橋設計理念新穎，設計復雜，具有較大的施工難度。該橋采用歐洲標準設計、施工，橋梁設計壽命120年。大橋全長680米，主橋為雙塔單索面斜拉橋，橋面以上橋塔高55米，主跨200米，橋面寬32米，雙向6車道;下部結構采用樁基礎加承臺及空心薄壁墩身;上部結構主梁采用帶斜撐的單箱三室預應力混凝土箱梁;斜拉索內鍍鋅鋼絞線數量多達160根，為目前世界最大索體;主塔及主梁采用C72高性能混凝土。該項目合同額1.35億美元，工期為36個月。

　　 中國企業建設者在施工中不斷進行設計優化，引入健康監測系統，克服語言不通、資源匱乏、安全風險高、施工人員流動性極大等困難，與當地建設者共同將大橋如期展現在東非人民面前，在異國他鄉豎起“中國橋梁”的旗幟。

　　 基甘博尼跨海大橋的交付使用，結束了達累斯薩拉姆和基甘博尼半島之間往來靠人工擺渡的歷史，到達對岸的時間也從2至3小時縮短至約半個小時，便捷了民眾出行，將對縮短兩岸貧富差距，為東非經濟發展打開幸福通道。

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