6月7日上午,富翅門大橋施工現場6#墩鉆孔平臺處鞭炮聲響成一片,現場人頭攢動,在舟山市大橋建設管理局代表、監理代表、項目部相關領導的共同見證下,富翅門大橋首根鉆孔灌注樁順利開鉆。
富翅門大橋1#~6#墩采用鉆孔灌注樁基礎,均為嵌巖樁。其中,1#、2#墩位于陸域,采用分離式基礎,每個承臺下設4根Φ160厘米鉆孔灌注樁,3#~8#墩位于水中,采用整體式基礎,承臺下各設8根Φ2.8米鉆孔灌注樁,9#索塔承臺下設26根Φ2.8米的鉆孔灌注樁,單樁樁長為62米,嵌巖深度最多達40米左右,工程所處地質狀況復雜、局部基巖裸露,下伏基巖持力端強度最高為68兆帕,且主墩水深30米,位于雙向斜坡處、斜坡角度近30 度,深水鉆孔樁基礎施工難度。
自6月1日沉放第一根鋼護筒以來,項目部積極組織召開技術交底會、生產準備會,在施工技術、現場安全、人員部署、工序組織、物資供應、外部協調等多方面進行了全面籌劃,確保后續施工工序推進緊湊、有序。水上工段加強現場生產組織和管理力度,現場施工人員加班加點完成該墩位剩余鋼護筒沉放,確保了首根鉆孔樁的順利開鉆。
今日開鉆的6-1#鉆孔樁為全橋A、B兩標段的首根鉆孔樁施工,獲得了業主及監理單位的一致好評,營造了項目部“管理提升保進度”的良好氛圍,為后續工作的開展創造了有利的外部條件。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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