6月16日,昆建公司承建的沈陽市南北快速干道工程跨沈吉鐵路、新開河19-20#鋼箱梁頂推施工全部完成,累計頂推89.14m。
該孔鋼箱梁采用70m簡支鋼箱梁,橋寬17.5m,跨越鐵路既有線以及新開河,采用數控千斤頂頂推的方式,頂推工藝采用創新的工法進行施工。該段鋼箱梁施工直接影響著鐵路兩側混凝土箱梁的施工進度,是總工期的順利完成的至關重要的節點。
昆建公司南北快速干道項目部克服了鐵路局相關協調工作、施工技術難度大、風險大等施工重難點,項目部全體人員在項目部領導的統一指揮下,現已圓滿的完成了頂推鋼箱梁的施工任務,為下一步南北快速干道工程通車打下良好基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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