工匠專心致志安裝D24型便梁 

　　本站大慶訊(通訊員 向會 何蕾)7月14日5時5分，新華屯K349+988.4新建框架橋處施工調(diào)度命令下達，通讓二工區(qū)首個D24型便梁封鎖施工開始，并圓滿架設(shè)成功。

　　K349+988.4新建框架橋為單孔7m結(jié)構(gòu)形式，橋體總長度10m。橋體在既有通讓線路基下采用頂進法施工，工作坑設(shè)置在鐵路東南側(cè)，由東南側(cè)向西北側(cè)頂進施工，框架橋最大頂力6570KN，頂程為23m。線路加固采用D24型便梁。

　　為按計劃完成施工任務(wù)，確保行車安全，盡量減少行車干擾。經(jīng)理韓獻忠高度重視，書記汪振亞親自帶隊，根據(jù)三級點內(nèi)施工的要求，進行全面細致的部署安排。

　　施工組織一切圍繞列車行車安全進行，認真執(zhí)行《行車組織規(guī)則》《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》。充分利用施工天窗集中人力、機具突擊施工，并加強施工防護，在確保安全的前提下，力爭提前完成任務(wù)。

　　施工過程井然有序。大型吊車防護員王懷周緊盯死守，李學(xué)平全盤指揮，關(guān)鍵卡控點由安全總監(jiān)肖洪軍、現(xiàn)場負責(zé)人逯登平、技術(shù)員冉星及各勞務(wù)工班長嚴(yán)格把控，30多名工人齊心協(xié)力，一鼓作氣完成D24型便梁架設(shè)。

　　8時05分，架梁結(jié)束。施工完畢，線路開通。施工擾動道床后開通列車進行階梯提速，第一列火車15公里/時，第二列火車30公里/時，其后提速至45公里/時，安全通過。此次便梁成功架設(shè)，體現(xiàn)了項目團隊精誠團結(jié)的良好風(fēng)貌，為項目“百日大干”再續(xù)新篇。