中鐵二十局一公司深茂一分部臺城河特大橋連續梁順利合龍

發布日期：2016-07-25來源：中鐵二十局一公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月22日5時16分，經過一公司深茂一分部參建員工的艱苦鏖戰，深茂鐵路重難點工程之一——臺城河特大橋連續梁順利完成最后合龍，施組工期提前28天，受到廣鐵集團江門工程指揮部的賀電表彰。

　　 臺城河特大橋連續梁提前順利合龍，是該分部繼2016年3月26日提前56天實現大里程鋪架節點，5月10日提前48天實現小里程鋪架節點后，又一次提前 28天完成臺城河特大橋重點工程合龍。至此，該分部管段主體工程全部完成，兌現了管理目標，連續三次保證了鋪架節點提前實現，展現了深茂鐵路又好又快建設的良好形象。

　　 該分部以大局為重，提前謀劃，科學組織，領導跟班帶班，參建員工晝夜突擊、攻艱克難，及時增加投入;前期為了早日組織該橋施工，在征地拆遷及其困難的情況下，首先從該橋兩岸修通了兩個主墩進場便道，拌和站與主橋現場的便道直到連續梁合龍前不久才具備運輸混凝土條件，該分部一直安排混凝土運輸車從開平市繞行 20多公里供應所需混凝土，順利完成了480根樁基及墩臺身的澆筑工作，為連續梁施工贏得了寶貴的時間。

　　 合龍段是連續梁施工的關鍵工序，橋梁由懸臂T形結構經過體系轉換成連續梁結構;施工過程中，技術人員及時優化施工方案，采取預應力進行0號塊托架預壓與掛籃預壓，預壓荷載精確，效果好;原本需要10天時間，經過優化方案后，僅兩天就分別完成了0號塊托架與掛籃預壓;期間克服了設計變更影響，主墩鉆孔樁地質復雜，鋼板樁圍堰施打困難等多個難題，舉全分部之力加大對重點工程連續梁的施工，有效地保證了施工節點要求。

　　 該橋連續梁順利合龍成功，標志著深茂鐵路建設提前進入了新階段，更為標段控制工程取得突破奠定了基礎;該部將繼續發揚“鐵軍精神”，保持“領先優勢”，完成后續中跨合龍段的預應力張拉壓漿及安全拆除掛籃和塔吊，以迎接架梁順利通過連續梁。

　　 據悉，連續梁合龍期間，江門日報記者、臺山市廣播電視臺記者現場進行了錄制和采訪。

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