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7月30日,沾會(huì)高速公路項(xiàng)目部傳來(lái)喜訊,牛欄江特大橋百米主墩全部順利封頂。
牛欄江特大橋是沾益至?xí)筛咚俟返念^號(hào)重難點(diǎn)、工期控制性工程,按雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),特大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為5×30米T梁+【85+160+85】米連續(xù)鋼構(gòu)+2×30米T梁,連續(xù)鋼構(gòu)主橋雙幅4個(gè)主墩高102米,是四公司繼昭會(huì)高速公路牛欄江特大橋建成通車(chē)之后,承建的又一座牛欄江特大橋,技術(shù)難度高、工期緊、任務(wù)重,受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注。其中,連續(xù)鋼構(gòu)主墩身設(shè)計(jì)102米,高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)巨大,混凝土泵送難度大,技術(shù)測(cè)量控制精度高。為此,沾會(huì)高速公路項(xiàng)目部嚴(yán)格安全質(zhì)量管理,積極做好冬季低溫、夏季高溫暴雨各項(xiàng)預(yù)防保障措施,于2016年6月21日完成第一個(gè)主墩,截至7月30日順利完成全部四個(gè)主墩身,分別用時(shí)110天、111天、95天、113天。
從項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)到百米高橋墩封頂,僅僅用時(shí)10個(gè)月,受到了建設(shè)單位的高度贊揚(yáng),稱(chēng)贊中鐵十二局集團(tuán)創(chuàng)造了云南省高橋墩施工速度的新記錄。在后續(xù)的160米主跨連續(xù)鋼構(gòu)掛籃懸臂澆筑施工中,項(xiàng)目部將繼續(xù)保持奮勇拼搏、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的作風(fēng),高標(biāo)準(zhǔn)組織,高效率推進(jìn),確保實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益等各項(xiàng)預(yù)定目標(biāo),打造橋梁品牌,創(chuàng)造優(yōu)良信譽(yù),實(shí)現(xiàn)企業(yè)在云南高速公路市場(chǎng)滾動(dòng)發(fā)展。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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