中鐵八局商合杭鐵路淮河特大橋主墩首樁完成澆筑

發布日期：2016-09-06來源：中鐵八局編輯：周銳

[摘要]

　　 9月3日18點30分，歷經10個小時的連續奮戰，集團公司承建的商合杭鐵路跨淮河特大橋主墩首樁澆筑完成。水上平臺首根樁成功澆筑，為后續水上施工提供了指導性作用，為淮河特大橋工程的后續施工打下良好的基礎。

　　 商合杭鐵路站前十標全長28.551公里，其淮河特大橋主橋(112+228+112)m連續剛構橋全長452m，主跨228m，是新建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路(安徽、浙江段)站前工程的控制性工程。建成后，跨度為目前高速鐵路無砟軌道連續剛構拱橋世界第一。商合杭鐵路跨淮河特大橋主墩水下基礎施工采用先樁后堰的施工方法，是全橋施工的重難點之一。該樁為294#墩2#樁，設計樁長為120.668米，直徑2.5米，鉆孔采用GF-400型泵吸反循環鉆機鉆進到90米孔深后，再用2D-3000型氣舉反循環鉆機接力鉆進到設計孔深;鋼筋籠采用鋼筋加工廠長線法制作，分節段運輸，龍門吊接長下放;混凝土采用水下混凝土灌注工藝澆筑。

　　 為了確保首根樁基澆筑成功，在項目經理部的精心組織，統籌安排部署下，一公司二分部積極主動與業主、設計、監理、地方相關部門和三分部等單位溝通協調;分部多次召開現場協調會、討論水下混凝土澆筑工藝培訓，完善施工細節，并嚴格落實施工方案、安全質量控制要點、報檢程序、環水保等要求，合理布置人員、物資、設備和用電等資源的配置，確保全體管理人員以及施工隊伍操作人員均對地質狀況、工藝流程和技術措施及卡控重點均有準確的掌握;確保各項重點環節均有預案，做到絲絲相扣、萬無一失。

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