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滬通長江大橋沉井基礎承臺施工完成

　　9月19日，經過58小時10分鐘不間斷澆筑，滬通長江大橋28號主塔墩承臺混凝土澆筑完成，標志著世界最大跨度的公鐵兩用斜拉橋建設進入嶄新階段。

　　滬通長江大橋是新建滬通鐵路關鍵性的控制工程，是世界上首座主跨超千米級的公鐵路兩用斜拉橋，大橋全長11072米，按四線鐵路、六車道公路合建橋梁，主跨1092米。

　　28號主塔墩采用的是沉井基礎承臺，具有面積大、體量大、施工難度大、溫控要求高、施工周期長等特點。在面積如12個籃球場大小的承臺上，共消耗鋼筋4617.6噸、C45混凝土41787立方米。

近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。

推進基礎設施業務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。

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