10月4日上午8點18分，隨著黃蓋湖支流棧橋首根抗滑樁插打到位，標志著赤壁長江公路大橋鋼棧橋正式開工。

　　為確保棧橋提前施工，中鐵大橋局五公司赤壁長江公路大橋項目部團隊克服了征地拆遷難，長江大堤受今年洪水影響，汛期不能施工的影響等重重困難，全員上下勇于擔當，齊心協力，加班加點，主動作為。早在8月中旬，由于長江大堤受洪水影響，汛期不能施工，項目部所有成員把所有工作重點放在前期籌備上，方案多次優化，精益求精;樁位多頻復測，確保萬無一失。從方案編制到人、機、料的進場;從征地拆遷艱難到施工便道順利打通;從電力設施短缺到所有機械正常帶電作業。在項目部團隊集體智慧下逐個攻破，棧橋施工穩步推進，為赤壁長江公路大橋的正常施工夯實基礎。

　　該棧橋采用鋼管樁貝雷梁結構，鋼橋面板。作為進場道路的控制性工程，黃蓋湖支流棧橋建成后將對接既有省道S214和主橋現場作業生活區，加快物資機械進場速度，為下一步主橋臨建工程施工打下堅實基礎。后期該棧橋可以用于搭設支棧橋和鉆孔平臺。

　　中鐵大橋局五公司負責承擔該橋南岸(赤壁岸)施工，即主橋跨中以南的部分，直至南岸接線工程終點，包括0.5座斜拉橋、10孔70米連續梁、21孔50米連續梁，3孔連續梁，19孔30米連續梁，5.871公里南接線工程，全長約9.1公里。

　　赤壁長江公路大橋是湖北省“十二五”規劃省道S214中的天門至赤壁一級公路的過江通道、關鍵性控制工程，項目起于洪湖市烏林鎮，跨越長江，止于赤壁市滄湖開發區。全長約13.3公里，其中大橋總長5.6公里(主橋長1.3公里)、接線全長7.7公里(南岸接線長5.9公里、北岸接線長1.8公里)，主橋橋面寬38.5米，引橋和路基寬度均為33.5米，設計速度100km/h。主橋為(85+75+75+720+240+90)米雙塔雙索面單側混合梁斜拉橋，北側邊跨采用混凝土箱梁，長254米，主跨和南側邊跨采用鋼箱梁，長1031米。混合梁施工主跨720米在世界上排名第一。