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10月5日下午,十一局五公司參建的重慶市重點工程、穿越中梁山高瓦斯隧道——華巖隧道雙線順利貫通,為祖國67歲生日獻上一份特殊的禮物。
作為“重慶主城向西拓展”的重要節(jié)點工程,華巖隧道的開通建設,將加快打通一條穿越中梁山直達白市驛的便捷通道,借助這一通道,廣袤的渝西地區(qū)可加速與主城的融合發(fā)展,九龍坡廣大西部地區(qū)也將提速邁向“城市時代”。
華巖隧道西起白彭路,穿中梁山、重慶西站編組站后,東接華福大道、金建路,全長7.1公里,其中左右隧道分別為4.62公里和4.91公里,雙向6車道,設計時速60公里/小時。 該隧道因下穿一個蓄水約5.4萬立方米的大型天然水庫,上跨一條煤礦開采的主巷道,并穿越24處出水點與27層高濃度瓦斯的煤礦采空區(qū),而成為備受各界關注的“焦點”。
建設中,華巖隧道項目緊密結(jié)合自身特點,制定了安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)境零污染、工期零延誤的“四零”管理目標,通過“校企聯(lián)合”與“地企聯(lián)合”的攻關新模式,確定了以“全斷面帷幕超前預注漿堵水”、“跨越、堵塞、加固巖溶洞”、“超前瓦斯檢測”等8項新技術,攻克了華巖隧道施工過程中的多種難題。 隧道預計2017年6月建成通車。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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