聯(lián) 系 人:靳明偉
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10月9日,重慶萬(wàn)利三分部雙河口大橋T梁架設(shè)完成,標(biāo)志著項(xiàng)目二、三、四工區(qū)實(shí)現(xiàn)了全部貫通。 雙河口大橋?yàn)樽笥曳蛛x式橋梁,全橋共1聯(lián)3跨,左幅長(zhǎng)144米,右幅長(zhǎng)140米,共計(jì)30片40米T梁。大橋緊鄰青山隧道,在架梁過(guò)程中,架橋機(jī)無(wú)法通過(guò)7.14米高的隧道,需先拆卸再到架橋工地安裝。
項(xiàng)目管理人員現(xiàn)場(chǎng)探勘研究,限于場(chǎng)地狹窄,工期緊張等因素,最終采取先依次進(jìn)行雙河口大橋、銅鑼灣大橋、和尚灣大橋的右幅架設(shè),再?gòu)臉蛭蚕驑蝾^進(jìn)行左幅架設(shè)這一措施,減少了雙河口左幅架設(shè)需要重新拆卸、組裝架橋機(jī)這一繁瑣過(guò)程,節(jié)省了施工的時(shí)間。同時(shí),項(xiàng)目加強(qiáng)對(duì)施工的過(guò)程安全監(jiān)督,嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān),努力克服場(chǎng)地狹窄,連續(xù)降雨等困難,力保雙河口大橋T梁架設(shè)順利完成。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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