10月23日，由三公司承建的云南省高速公路最寬橋——對(duì)龍河大橋順利合龍，標(biāo)志著新建云南嵩明(小鋪)至昆明(烏龍)高速公路全線貫通。

　　新建云南嵩明(小鋪)至昆明(烏龍)高速公路，全長約41.99公里，采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。對(duì)龍河大橋作為全線重點(diǎn)控制性工程，全長649.28米，橋跨徑組成為(6×40)米T梁+(73+135+73)米連續(xù)剛構(gòu)+(3×40)米T梁，最大墩高103米，橋?qū)?1米，是目前云南省寬度最寬的高速公路橋梁，也是小龍高速公路全線的最高橋。

　　據(jù)三公司小龍項(xiàng)目經(jīng)理王永生介紹，對(duì)龍河大橋地處喀斯特地質(zhì)條件下形成的低中山河谷區(qū)，溶洞眾多，樁基施工易突發(fā)涌水、塌孔、漏漿，橋墩相對(duì)高差100多米，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　自開工以來，小龍項(xiàng)目建設(shè)者積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位溝通協(xié)作，通過澆筑混凝土“金字塔”托舉樁基，利用“金剛罩”鋼套筒護(hù)體對(duì)樁基進(jìn)行保護(hù)，結(jié)合回填片石、黏土、膨潤土等混合物反復(fù)沖孔等工藝，成功解決了溶洞地質(zhì)條件下橋梁樁基施工難題;應(yīng)用“門架搭設(shè)爬梯施工法”、“內(nèi)降外保養(yǎng)護(hù)法”、“液壓自動(dòng)爬模施工系統(tǒng)”等工藝工法，在不破壞生態(tài)環(huán)境的前提下，實(shí)現(xiàn)了大橋的安全順利合龍。項(xiàng)目部合理安排工序，緊抓施工進(jìn)度，曾創(chuàng)下單月完成產(chǎn)值4000萬、3個(gè)月完成103米最高墩、近16個(gè)月完成大橋主體施工任務(wù)的“小龍速度”，刷新了云南省公路工程建設(shè)的施工紀(jì)錄。

　　作為推進(jìn)滇中城市經(jīng)濟(jì)圈一體化的高速大通道，小龍高速建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)與昆明市區(qū)的聯(lián)系，對(duì)加快滇中產(chǎn)業(yè)新區(qū)發(fā)展、提升滇中經(jīng)濟(jì)圈競(jìng)爭(zhēng)力，改善滇中地區(qū)的交通條件，融合國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。